prova ad allentare tantissio i dadi delle molle frizzione..... allenta quanto basti che appena tocchi gas la ruota gira. poi piano piano la stringi o pure no ... a tuo piacimento

eh ho provato, ma niente da fare.. la mini si impenna.. pensa che ieri, ero in corsa, ho mollato e riaperto il gas e si è impennata da paura.. devo trovare il modo di renderla meno scattosa.. specialmente in partenza.. se parto accelerando poco ho paura di bruciare la frizione.. mi hanno detto k nelle mini o tieni tutto aperto, o tutto chiuso, altrimenti se tieni a meta la frizione si brucia in un men che non si dica..:temporale:

Una volta aperta la frizione non dovrebbe slittare a meno che non giri constantemente nel punto di apertura...

boh, riferisco quello che mi hanno detto in molti..non è bene tenere l'acceleratore appena aperto perche la friz tende a slittare.. quando apri, tieni aperto,,in entrata di curva molli e poi quando sei in curva apri..tutto...

BEh può essere se stai nel regime di apertura... Cmq penso che tutti spalancano al max con le mini... :)

Farò come suggerisce donnomega.. Grazie!!

oppure prova una frizione a 3 masse.......dovrebbe calmarsi un po' in basso e guadagnare qualche giro in alto visto che pesa un po' di + aumenta l'effetto volano.............non sono daccordo con il gas a metà....in centro curva io ci giro da una vita, esci più forte e con il motore già in presa, certo non devi stare un quarto d'ora con la frizione che slitta, ma per uscire da una curva.....son fatte apposta........questa è la mia opinione!!!!

Aumento lo spessore delle lamelle ed abbassa i semimanubri per caricare più peso all'anteriore

????? sei fuori strada!!
se si monta una frizione a tre masse si ha uno spunto maggiore,gia con quella a due masse non riesce a tenerla giu......:si:

raga, x questo motore va bene un carb 18 o sarebbe meglio un 21??
sapete dirmi un settaggio della carburazione? spillo getto vite aria ecc..