per nn parlare del motore da 17 cv .................con tanto di grafico

cavolo e io che lo voglio comprare come si distingue una prima seria con la seconda senza difetto

ma quando mai.......ho sentito ultimamente un ragazzo che a banco gli ha dato 13,5 cv......

paduk credo che ormai i cilindri difettati siano gia' finiti.......puoi stare tranquillo

paduk credo che ormai i cilindri difettati siano gia' finiti.......puoi stare tranquillo[/QUOTE]

e bhe sai come una rimanenza di magazzino puo sempre capitare

ma io non ho capito sinceramente quali siano questi fantomatici buchi sbagliati......

anch'io ho i grani ma non è per errore.... se vuoi fai girare l'acqua da sotto i carter ( e i buchi li ***** aperti ) se no usi il tradizionale sistema di raffreddamento ( e i buchi li tappi con i grani ).
anche a me entrava acqua nel cilindro per via delle dilatazioni ma poi ho messo una pasta che uso nel mio lavoro ( idraulico ) e ho risolto

idroele, ma con tutta sincerita e normale che si dilata e penenetra acqua parliamo di un cilindro factory nn cinese

allora vediamo se riusciamo a capirci .... i grani per il passaggio all'interno ci sono.. i fori dove avviti lo scarico ... se viene prolungato il foro dove si va a finire ???

cè una fusione sbagliata nei booster...oppure il foro dei 2 prigionieri dello scarico troppo profondi e si crea una lesione dentro il foro dello scarico......i 2 fori per il passaggio nei carter non centrano niente.....

no manara sono propio quelli che vanno a coincidere .. infatti ti ho detto prima che mi usciva acqua dai fori dove si avvita lo scarico nn che entra acuqa sui booster

a tu dici che i fori dei grani arrivano al prigioniero?
ma se vengono chiusi con i grani non lo risolvi il problema?