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dany_XIII 10-06-11 01: 44

Prendere una catena nuova ed eventualmente unirla a quella che gia si monta è troppo difficile?

manara 10-06-11 09: 07

Quote:

Originariamente inviata da dany_XIII (Messaggio 1317419)
Prendere una catena nuova ed eventualmente unirla a quella che gia si monta è troppo difficile?


non è diffficile......anzi......

guardate bene la foto.....
la catena allungandola per farla arrivare al pignone montando una campana classica sarebbe troppo lunga ,quindi di conseguenza tenderebbe a saltare fuori praticamente sempre.....
seconda cosa ,ci sono attacco pedalina e telaio di mezzo......dalla parte sopra farebbe gobba all'altezza attaco forcellone e nella parte sotto non cè lo spazio perchè ce la pedalina di mezzo......

giammycocco 10-06-11 11: 24

Cosa da fare ?

manara 10-06-11 11: 50

cercare se esiste un pignone piu' piccolo

giammycocco 10-06-11 19: 42

il pignone piu piccolo sempre sul riduttore ?

dany_XIII 10-06-11 21: 06

Non è questione di pignone ma è proprio il riduttore in se che dissipa energia e mangia cavalli!

Rocketeer 10-06-11 22: 08

io lo sto facendo... ma ci sono da rifare gli attacchi motore... in pratica va avvicinato e spostato un poco a dx, altrimenti la catena va contro il telaio... UN LAVORACCIO

manara 11-06-11 00: 24

Quote:

Originariamente inviata da dany_XIII (Messaggio 1317624)
Non è questione di pignone ma è proprio il riduttore in se che dissipa energia e mangia cavalli!

dissipa energia........che vuol dire?

con un pignone piu' piccolo va piu' che bene.......

giammycocco 11-06-11 00: 27

...vediamo adesso perchè dovrei comprare la campana autoventilata..!

MiniCross49 16-06-11 19: 54

a parte che è impossibile montare una campana da minimoto
1) il passo è più piccolo
2) cambiando anche la corona dietro non va bene e dovresti cambiare cerchione

se cerchi un pignone per minicross esistono solo da 11/14/17 non puoi pretendere di andare a 50kh/h e avere una ripresa di un motorino...

unica cosa da fare è lavorare di frizione e fasature puoi portare la coppia hai bassi e darti una accellerazione immediata ma perderai agli alti e lavora sull'anticipo


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