Stringi con la mano le fasce, in modo da farle chiudere perfettamente sul ferma fasce ( quel pezzetto di ferro che sta nella sede delle fasce) , dopo inserisci con attenzione il pistone nel cilindro, aiutati con un po' d'olio.

da un ora che ci sto smanettando....!

Non ci vuole niente se lo si fa nel modo corretto..... Non è che hai messo le fasce al contrario e non chiudono ?

Ma scusa da una cosa vai all'altra organizzati bene il lavoro che devi fare,non lasciare le cose insospese, hai cheisto prima della marma : http://www.motoclub-tingavert.it/t220429s.html

dopo che hai finito di fare sta roba inzia a montare il cilindro segui le spigazioni che ti ha dato dany

si ragazzi..infatti ho cambiato la lana vetro della marmitta seguendo le spigazioni ! adesso sempre senguendo le indicazioni ho montato tutto il blocco..! adesso sono rimasti gli ultimi due problemi ! 1 : silenziatore della marmitta rotto/dissaldato ! 2 : il filtro del carburatore lo stringo lo stringo ma se ne esce sempre ! cosa faccio ? grazie mille...:si:

Al filtro ti manca la riduzione per il carburatore, alla marmitta adattaci 2 "occhiellini" per metterci un silenziatore italiano

Anche a me sullo SHA 14 mi si sfilava sempre il filtro, alla fine ho concluso che non bisogna stingerlo troppo, basta stringerlo quel poco che serve a non farlo cadere.
Se lo si stringe troppo salta fuori.
Controlla anche che sull' attacco non ci sia finito dell' olio e per sicurezza puliscilo bene.

A me con lo sha non mi è mai capitato , è il filtro originale?

A me capitava con l' rSHA e relativo filtro.

boooooooooooohh sentiamo l'autore che dice........