secondo ,me hai ammazzato un'ottimo carburatore....:rotfl:
poi però magari funziona bene....anche gli uomini delle caverne ,hanno scoperto il fuoco tramite un fulmine.....:smt121

non credo che chi fa carburatori da anni aspettava una stuccata per ottimizzarlo......

Infatti credo che non sia un lavoro che ottimizza qualcosa, anzi....

io ci ho provato se funziona, bene altrimenti tolgo lo stucco e torna come prima

ma dove ai messo lo stucco ai grattato un po col dremel o carta vetra?
o lo ai applicato cosi' e via?
e solamente una info mia...

bastasse un pò di stucco o un carburatore per fare un motore potente...

la del'orto produce dei cornetti d'aspirazione da montare al posto del filtro ,per aumentare la porrtata d'aria ,ma non aspettarti miracoli ,lo stucco non e' molto elegante.
:smt124

si si dove lo ho messo ho trattato bene. questo genere di lavori li faccio anche sui collettori dei minarelli orizzontale.

io n bello: tante gocce formano un mare :si:

se posso dare un consiglio elimina lo stucco e lucida con pasta abrasiva...
io tempo lo ho fatto su un phbh 28 e non gira bene
incarburabile
prova a pensare quella gobba posizionata li? per la dellorto sarebbe stato piu semplice fare uno stampo senza gobba.... non guadagnerai per il semplice fatto che non hai il venturi centrato

puoi mettere quanti :si: vuoi,
non mi convinci di certo,
anche xkè usando un pò di logica
se su una mini ITA da 13cv un carburatore come questo
http://lisciracingteam.com/bike/imag...480&page=popup
migliora leggermente la fluidità di erogazione (non l'erogazione stessa),
su un motore da 4cv...
é vero che tante gocce formano un mare,
ma non è vero che basta prendere il primo esempio
assonante per aver ragione.
Sarebbe forse meglio studiarsi bene il funzionamento del 2T
in particolar modo le espanzioni.