ma ci sono quelli per i 15 pari????

be non so se ne esiste uno specifico , ma non penso sia un problema adattarlo , visto tutte le modifiche esistenti per le mini moto

in un mk il problema dell'airbox sarebbe quello di farcelo stare visto lo spazio limitatissimo

un giorno , in pista , c' erano 3 grc rr che come airbox avevano una bottiglia di polipropilene da laboratorio , mentre i primi sono stati prodotti da l' uovo di pasqua della kinder , il resto fate voi

comunque hai ragione

se non mi sbaglio l'imbocco degli airbox sono da 56/58mm, difatti per essere montati nei carburatori PHBG vengono fatti i Venturi! il 15 pari ha l'imbocco da 58 o 56mm non ricordo bene quindi si potrebbero montare, però con motori originali non so quanto convenga!

Io uso un filtro a cono su sha 15-15...e quando avevo il phbg avevo sempre un filtro a cono ma polini

Perche sei passato al filtro a cono sull' SHA invece di mantenere il filtro originale?Hai ottenuto dei vantaggi significativi?

Da quello che so un airbox deve essere calcolato in stretta relazione al motore sul quale andrà montato, un aribox con volumetrie sbagliate sara' solo controproducente.

Avevo il filtro originale SHA ma nn riuscivo a carburarlo...Poi ho messo quello a cono ho carburato e nn ho avuto più problemi.