Devi cambiare la boccola in plastica che sta sul carburatore o ne fai fare una precisa in teflon ,l'innesto deve essere preciso con la vite allentata e una volta vissato il carburatore non deve ruotare altrimenti è da li che prende aria.se scende di giri a fatica è perche prende aria.per la carburazione prova ad aumentare il getto di 5-6- punti e poi vedi...... Buon lavoro

se e serrato bene il carburatore non deve muoversi.cosi prende aria.ci sta che sia anche il collettore difettoso. smonta tutto e controlla il gioco tra boccola e collettore.anche a me faceva questo gioco di muoversi anche se strinto. o risolto allargando appena la strizzatura in cima al carburatore dove ci sta la viti che lo serri.

Esistono boccole differenti da quelle fornite di serie?
Altrimenti come si realizza una boccola cosi?

Quanto al getto provero a montare il 50 o il 52 una volta trovato il modo di realizzare la boccola nuova.

Il problema è che sia la boccola che il collettore sono cinesi,
ci stà che non siano precisi.
Addirittura mi è capitato di collettori "corti" che non andavano a battuta in fondo al carburatore e di lì prendevano aria.
Se il carburatore si muove, sicuramente si sfilerà anche un pochetto
e non essendo più "a battuta" ti prende aria di lì.
Addirittura ho notato che gli rSHA in fondo hanno una guarnizioncina in gomma,
e addiruttura pure i vecchi modelli di SHA cel'avevano.

Cosa ci si puo mettere per fare una buona tenuta (oltre alla pasta rossa, ammesso che questa vada bene)?

Cosa uso al suo posto?

Prima di diventare pazzo a trovare una soluzione un pò abbreccicata,
xkè non provi semplicemente a scambiare collettori e boccole?
se risolvi potresti prenderli nuovi.

Perche come hai detto prima, essendo cinesi nessuno mi assicura che i nuovi siano precisi e di conseguenza potrei aver risolto il problema solo parzialmente se non addirittura averlo spostato sull'altra moto che devo finire.
Secondo me e' meglio trovare una soluzione valida da applicare sempre (ammesso che ci sia....)

Se sposti il solo collettore e boccola e l'altra và male hai focalizzato il problema e
potresti prendere collettore e boccola nuovi,
non son tutti fatti male.

Anche se la frase è un po...criptica...stamattina mi ha indotto a verificare quanto suggerito e infatti lo spazio per il serraggio del carburatore mi è sembrato veramente pochino

http://img269.imageshack.us/img269/3...n0123on.th.jpg

di conseguenza ho preso il dremmel ed ho provveduto ad allargare la feritoia

http://img852.imageshack.us/img852/3619/dscn0124.th.jpg http://img822.imageshack.us/img822/8...cn0125z.th.jpg

con il risultato che segue

http://img851.imageshack.us/img851/7160/dscn0128.th.jpg

Il serraggio del carburatore, dopo aver provveduto a sostituire la vite con una piu robusta, mi è sembrato piu sicuro.
Effettuata una prova giu al piazzale ho riscontrato il minimo stabile...finalmente!!!!!!!
Quindi abbiamo incominciato a provare facendo un po di giri.
Il carburatore non si è mosso di un millimetro.
Il risultato è stato che il minimo si è mantenuto stabile ma la carburazione mi sembra forse un po magra visto che al rilascio dell' acceleratore il minimo tende a scendere in ritardo e la moto fatica un po a salire di giri.La candela era asciutta e chiara.
Ho montato il getto 72 e piu tardi faremo un altra prova.

Che ne dite?