Io non scendo più sotto al 0,35, con un Polini ad aria e 0,30 di squish la prima volta che ero un pelo magro ho devastato un pistone...

ma non è possibile sapere la configurazione originale che suggerisce polini? ho provato a mandare una mail ma solo i rivenditori possono farlo..
Quindi ho contattato un mio ex rappresentante per informarsi..ma conoscendolo.. andrà per le lunghe..
voi la sapete?

ok sono arrivati tutti i pezzi (guarnizioni,cuscinetti ecc ecc).. un rivenditore polini mi ha detto che per questi motori conviene fare squish a 0.7 :mitra: e secondo me è sbagliato..
vorrei partire con squish a 0.40.. mi assicurate che non è troppo?
inotlre ci ha detto che con il 18 phbg il motore andrebbe meno e sarebbe meglio mettere un 15... voi che ne pensate?anche qui secondo me ha detto male..
le lamelle abbiamo a disposizione le blu polini..anche io ero più per le gialle.. ma non erano disponibili e quindi mi rimangono quelle che ho in casa (blu o verdi)..

per lo squish non dovresti riuscire ad arrivare a 0.40 neanche con la guarnizione più sottile, occorre tornire un pelo la testa, soprattutto con l'albero corsa 39.0... riguardo al carbu, controlla il guida flussi del pacco lamellare che diametro hai in ingresso ed il diametro del collettore che hai... più è lineare il tutto meglio è :)

motori provati.. lo squish in effetti è stato impostato sui 0,60.. anche con la guarnizione più sottile non sono riuscito a scendere..
i due motori erano in queste configurazioni:
1 motore
40cc 3T
squish 0,60
pacco lamellare polini (lamella blu lato testa, lamella verde altro lato)
sha 14/14 getto max 70
6/68 trasmissione
scarico polini silensiatore corto

2motore
40cc 3 travasi preparato (mi è stato venduto così)
squish 0,60
sha 15/15 getto max 74
scarico bzm junior
pacco lamellare bzm (lamella blu lato testa, lamella verde altro lato)

entrambi i motori hanno raggiunto circa 11.500 - 11.700 giri massimi...

non siamo rimasti molto soddisfatti dell' allungo..
consigli su come migliorare questi motori ad aria?

il secondo motore ha praticamente bruciato 2 frizioni (il ragazzone pesa circa 85-90 kg) quindi vedremo di mettere un autoventilata e probabilmente un phbg18..
ma vorrei sapere i vostri pareri.

abbiamo dei video della giornata

raga un motore ad aria polini in quelle configurazioni è normale che tiri solo 11.500 giri ?

Assolutamente no, fai conto che anche un flangiato 10 i 13000 giri li prendono tranquilli, scendi un po' di squish però converrebbe misurare la fasatura...

ok appena posso misuro la fasatura.. cmq in effetti 11500 sono veramente pochini..

misurata.. 125 - 185 .....che dovrebbe essere perfetta... ma non capisco come mai sti motori non vadano oltre gli 11.500... che sia la distanza tra bobina e volano?
per riuscire a scendere di squish e portarlo magari intorno a 0,40 - 0,50 come faccio? devo tornire il cilindro immagino (la testa è monopezzo). di quanto?

per misurarla mi sono rifatto a questo video
http://www.youtube.com/watch?v=uQACRDS29Do

Ma non vanno oltre xche murano o non vanno oltre xche finisce la pista dove li provate??
Nel senso tu con che motore e che rapporti giri e quanti giri fa nella stessa pista?