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Bo io ho un forcellone modificato stile zpf ..ma andando a modificare le altezze la moto risultava sempre peggiore dell'originale...penso pero dipenda molto dallo stile di guida.
P.S. Crash se volete provare dimmi che la prima volta che ci si vede ti lascio il mio da provare |
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a chi l'ho fatto si č trovato piu' che bene anche perchč si va ad abbassare il baricentro di tutta la mini e diventa piu' stabile...... |
uniball su reggisella:
http://img341.imageshack.us/img341/1139/lollo3l.th.jpg http://img199.imageshack.us/img199/9229/lollo4.th.jpg io uso forcelloni modificati (moto piu' bassa piu' piatta) e da cancelletto, posso dire di non aver piu' il problema di essere sempre catapultato in avanti in frenata, il carico sui polsi si riduce molto, forse diventa un po' meno amica quando scappa, :rotfl: non ti avvisa !!!! |
ecco questa č una modifica a cui pensavo...oltre che essere una genialata.čuna tua modifica o si trova in vendita e non so....
in caso sia artigianale mi piacerebbe avere una dritta di come poter fare una cosa simile |
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quella č la rrz del lollo citata qualche post fa
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si perņ perņ potevi lasciarmi il link del post....dai bomber....
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come mai grc stessa se bastava cosi poco a migliorare la mini non č andata ad abbassare solo il reggisella sulla 2010?invece lo ha lasciato identico..... come mai per abbassare la nuova mini e migliorare la ciclistica stessa č andata a intarvenire direttamente sull'attacco dei forcelloni? sono d'accordo che bisogna migliorare la seduta ma bisogna farlo con una logica... |
http://img89.imageshack.us/img89/6793/unibal.th.jpg
dai un occhiata a questo se ti ispira di piu' ! la saldatura la trovo piu' "sicura" |
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