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Ferdinando 16-12-10 18: 17

La testa originale fa abbastanza c****e

Io_N-Bello 16-12-10 18: 24

Quote:

Originariamente inviata da Ferdinando (Messaggio 1250434)
La testa originale fa abbastanza c****e

allora ti dirò che a roma ho visto girare mini cina aria con cilindro testa monopezzo
e ti posso assicurare che vanno davvero forte se ben preparate,
nonostante mantengano la testa del cilindro monopezzo.

Ferdinando 16-12-10 18: 36

Un'altro problema è misurare le fasature...lo scarico si può misurare ma i travsi no

rm minimoto 16-12-10 18: 48

io ne avevo uno di un ragazzo che aveva una macchina rc , che usciva con motore da 23 cc , per prova e' stato montato uno di questi , ovviamente preparato .
montato sulla macchina era ingestibile :rotfl: era continuamente su due ruote , montato sulla mini non andava male , ma ho sviluppato molto meglio il normale BB .
purtroppo la portata dei travasi divisi e' inferiore a quelli normali e non ce materiale per allargarli molto .

Ferdinando 16-12-10 18: 53

Ma la makkinina è gia diverso..ankio ho un buggy 1:8 con motore 3.5 cc ed è ingestibile uguale!

Io_N-Bello 16-12-10 19: 11

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto (Messaggio 1250461)
io ne avevo uno di un ragazzo che aveva una macchina rc , che usciva con motore da 23 cc , per prova e' stato montato uno di questi , ovviamente preparato .
montato sulla macchina era ingestibile :rotfl: era continuamente su due ruote , montato sulla mini non andava male , ma ho sviluppato molto meglio il normale BB .
purtroppo la portata dei travasi divisi e' inferiore a quelli normali e non ce materiale per allargarli molto .

Come portata potrei essere daccordo in parte,
anche xkè bisogna tenere in considerazione anche la corsa dell'albero e la fasatura.
effettivamante i travasi lato scarico hanno poco materiale per essere allargati a dovere,
però cavolo,
i supplementari spesso sono ricavati nello spessore della canna...
cmq oltre alla portata bisognerebbe valutare anche la direzionlità del flusso,
che in questi cilindri è il problema n°1

giopcast80 16-12-10 20: 05

Quote:

Originariamente inviata da Ferdinando (Messaggio 1250448)
Un'altro problema è misurare le fasature...lo scarico si può misurare ma i travsi no

falso. puoi misurare anche i travasi.

dany_XIII 16-12-10 20: 56

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80 (Messaggio 1250505)
falso. puoi misurare anche i travasi.

mi spieghi come?

Che fai, metti uno spessore sulla parte superiore del travaso o sul pistone in modo che quando arriva a battuta si ferma, cosi sai quando tornare giù per poi risalire sempre a battuta?

the_fire 16-12-10 20: 57

o guardi dallo scarico quando chiude i travasi oppure misuri il travaso e lo proietti su una altra camicia di un bb cosi vedi la fasatura

Io_N-Bello 16-12-10 21: 15

L'altezza dei travasi di un GT di serie è 110° con 1 guarnizione di carta,
andare a lavorare in quella zona è assai difficile,
si può girare intorno mettendo un albero corsa 35mm
e aggiungendo un altra guarnizione da 1mm di rame,
e la fase passa 125°.
Tutto cambia pari pari come in un BB,
non vedo xkè andare a cercare cose strane per misurare la fase dei travasi al GT originale...


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