è da un po' che si vedono sulle pasini (ovvio sono gli inventori) soltanto che probabilmente non c'avete mai fatto caso :si:. In teoria assorbono meglio le buche e quindi le vibrazioni. Se le usano significa che qualcosa fanno!

allora,io parlo da perfetto ignorante sulle forcelle,ma ho fatto 10 anni a lavorare su una curvatubi.adesso non sò come si comporta quella forcella,magari qualche vantaggio lo dà.....ma io di tubi ne ho "stortato" a tonnellate e non me ne è mai riuscito uno che assorbisse le vibrazioni :rotfl:
per la mia piccola esperienza ,,vi posso dire che reagiscono,in elasticità,dopo una curvatura di almeno 20° ,ma in questa foto,i gradi in gioco,mi sembrano assai meno.poi come ripeto,io di forcelle me ne intendo ben poco .........
boing...... boing........ boing ? !
a quando i freni elettrostatici? :1st:

a suo tempo quando chiesi direttamente a pasini di questa modifica, mi disse che aveva preso l'ispirazione dalla curvatura delle forcelle delle bici

effettivamente le forcelle delle bici da corsa hanno il perno ruota disassato in avanti rispetto all'asse del canotto di sterzo,ma son ben più sottili.
sicuramente pasini,le ha inventate sapendo di ottenere dei risultati.mi piacerebbe provarle :si:

vero non ci avevo mai pensato sai manu...le bici ce l'hanno a boomerang tipo :si:

io non mi intendo di tubi piegati ma un pò più di moto, posso darti una risposta a questo è vero che la curvatura inferiore ai 20° non agisce sul tubo, ma devi considerare l'asse verticale su cui sta la moto di consegenza devi considerare la spinta che riceve la forcella dal basso rispetta alla piastra di sterzo a questo aggiungi i gradi di inclinazione che hanno dato alla forcella e tirendi conto a cosa serve questa invenzione......un angolo più aperto di sterzo agevola la praticità in inserimento curva abbattendone la rapidità.....in più ha una maggior flessibilità all'anteriore, i signori pasini hanno studiato il sistema con degli accelerometri quindi credo con un criterio giusto
:si:

non mi impresiono anche io le faccio così....:lol1:

si, ma mi sà che se uno le ha viste su altre moto penso che non era un bel segno...anzi, era il sintomo che forse aveva preso un bel botto!!! XD :lol1:

come darti torto.....infatti ho ammesso la mia ignoranza in merito alle forcelle,e come ho già detto ,sicuramente avranno avuto i loro motivi, (in seguito a test e risultati ) per realizzarle in questa maniera.
solo,mi piacerebbe provare se danno veramente dei benefici,inquanto ritengo,la curvatura (rispetto al Ø del tubo) troppo esigua per avere la benchè microscopica flessione (perchè se ho ben capito è di questo che si disquisisce)
come giustamente ci è stato fatto notare,l'idea,è stata (seppur a grandi linee) presa dal mondo del ciclismo,ma se guardate una forcella,di una bicicletta da corsa,il rapporto dimensione stelo/lunghezza dello stesso è ben differente,mentre le forze in gioco differenziano di ben poco (il peso del pilota è da considerare pari,l'asfalto è l'asfalto,le asperità del terreno,sono asperità del terreno,e le staccate a 60 km/h si fanno anche in bici,io con la mia bici da corsa,in fondo ai tornanti mi son trovato a frenare anche a 60 all'ora)
ovviamente le bici da corsa non dispongono di 12 hp alla ruota,ma le forcelle di quest'ultime sopportano delle sollecitazioni molto elevate ,ed hanno una flessibilità sufficiente a garantire un buon comfort di marcia, in tutte le condizioni....cosa che in questo tipo di forcella da minimoto fatico un pò ad immaginare possibile.
poi come ripeto,mi piacerebbe provarla,sicuramente mi ricrederei :si:

ragazzi vi garantisco che è tanta roba...
provate e fatemi sapere