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di contro, se si rompre si cambia molto più velocemente quello alla campana. |
>Beh.... è più scomoda quando devi regolare la frizione..
Io ho la Techno , e a regolare la frizione è come per le altre ... >Per il resto non sò se non la usano più per qualche altro problema. Detto fatto : se mantieni la protezione il piede sinistro sta più esterno , se la levi guidi bene ma rischi di far cadere la cinghietta toccandola col piede e col cavolo che te ne accorgi. Per il resto la "rapportatura" tra corona e pignone della catena fa si che si compensino le pulegge ed il risultato finale è lo stesso . La vecchia GRC montava la pompa in alto , era eccellente perchè era fuori vista e rimaneva bella pulita , ma se cadeva la cinghietta mentre regolavi la frizione allora avevi da bestemmiare a rimetterla . Mandi Massi |
io ho la pompa in alto e l'or va su tranquillamente anche con il carterino montato
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beh anke il mio, ma la catena la devi tirar giù x forza.... ;)
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si se l'or non è montato devi tirare giù la catena; io intendevo se ti capita che esce dalla puleggia della pompa io riesco a rimontarlo senza smontare il carter
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ah si capito ;) anke io riesco ma è un discorso diverso, ho la pompa in basso ;)
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>ho la pompa in basso
Pure io , e resto sempre preoccupato di non far cadere la cinghietta col piede , il miglior sistema per me resta quello che ha manu491 . Mandi Massi |
haha la mia sta sotto alla carena quindi sono tranquillo ;) e in ogni caso il buon Vittoriano ha fatto la pompa con uno staffone orientabile ke passa intorno alla puleggia della pompa.....quindi anke qnd giravo scarenato nn toccavo ;)
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>haha la mia sta sotto alla carena quindi sono tranquillo ;)
Io con la carena non riesco proprio a girare .... :( > e in ogni caso il buon Vittoriano ha fatto la pompa con uno staffone >orientabile ke passa intorno alla puleggia della pompa.....quindi anke qnd >giravo scarenato nn toccavo RAccomandato !!!!!!! :asd: :asd: :asd: :asd: Mandi MAssi |
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