teoricamente è l'esatto contrario.....

piu' il pilota è leggero e piu' si potra alzare il valore di squish......

semplicemente perchè con pilota leggero la mini sotto uscira' bene lo stesso ma avra' piu' allungo....

Oh bene, grazie guerri, allora visto che avete pareri discordanti ( o forse ho capito male io ), proverò a portarmi verso lo 0,40.

Non avendo la possibilità di sostituire la cupola come cambiano le fasi e cosa succede aumentando solo lo spessore tra cilindro e carter ?

Se questa cosa è già stata spiegata mi segnalate la discussione per favore ?

purtroppo non sono pareri discordanti ma è solo logica......con un pilota leggero la mini sotto esce gia' bene...non ha senso abbassare ancora lo squish per avere ancora una miglior uascita di curva andando a penalizzare l'allungo....a meno che non si abbia un rettilineo cortissimo......

le fasi da 0'30 a 0'35 a 0'40 cambiano si e no di 3/4 gradi a secondo le fusioni......
cosa cambia ?come detto sopra si penalizza la coppia in favore dell'allungo......
ma potrebbe avere anche un pro non solo dei contro.....
e cioè che il bambino avendo la mini meno brusca in uscita lo portera' a guidare piu' tranquillo......ma questo solo per le prime volte potrebbe servire.....in seguito lui vorra' piu' potenza sotto e allora si potrebbe tornare ad abbassare lo squish.....


piu' o meno si capisce cosa voglio dire???

non sono un gran scrittore....hehe

Ti sei spiegato benissimo, ti ringrazio molto, anzi potresti intervenire anche qui:http://www.minimotovrforum.it/minimo...m-scarico.html

Così com' è la mini guidata da me non mura e, alla fine del rettilineo di AL devo chiudere il gas (sono un cagasotto)..... mio figlio invece ha paura di non riuscire a fermarsi e non apre mai tutto il gas con conseguente sverniciamento da parte degli altri bimbi che invece aprono e se ne vanno..... per fortuna il mio recupera nelle curve....

Va beh.... provo a salire un pelo con lo squish..... poi risolverò la grana della flangia....

Flangia? ...allora lo butti nel wlb? Cavolo, prima volta che introducono i flangiati! Per lo squish non stare a impazzire ora, anche perchè andrebbe regolato anche in base alle piste che affronti...tenendo conto che più abbassi più stressi anche il motore e per farlo allenare anche una moto più dolce va benissimo, anzi, sai quante volte troviamo bimbi in pista alle prime armi con motori cattivi che non riescono a gestire...convinciamo i papà a flangiare e depotenziare (che fatica "dopo non va più") e ...miracolo, due secondi meno al giro...è un po' lo stesso discorso di allungare i rapporti un po' più del dovuto, sentendo la moto più dolce aprono prima e in curva scorrono meglio. Discorso a parte con flangia da 10, io impazzivo e senza risultati, quindi ti conviene cominciare a lavoraci subito!

con pilota leggero a che serve avere uno squish basso? piu' è leggero il pilota piu' si alza lo squish... tra l'altro se abbassi lo squish gli dai una moto troppo nervosa sotto...

O.T. scusate.......La mia idea è di farlo provare come wild card un paio di volte, però lui, quando gli ho detto che gli avrei rimontato la flangia per poter partecipare alle gare, mi ha chiesto di portarlo solo quando si sentirà pronto.... insomma, a me piacerebbe farlo provare ma non voglio forzarlo.... gli lascio tutte le porte aperte, per la moto, per il calcio, per il ciclismo, poi più avanti per la bernarda :si:

Ci sto lavorando, prima di tutto informandomi perchè sono molto ignorante.... per quanto riguarda la flangia continuiamo "di là" perchè qui siamo O.T.

Quest'anno usavo con 0,45, il pilota di 45 kg ha vinto primavera e ibride al Trofeo Torre 2010