questa è un'ottima dritta,infatti il più delle volte ,si cambia il paraolio,perchè è saltata la molla,ma la struttura è ancora integra

Cio a tutti

Senza voler contraddire nessuno, e rispetto quello che avete detto, io il paraolio della pompa lo monto con la molla verso i cuscinetti, in questo modo mi e durato circa 2 anni senza perdere un filo d'acqua.
Se può essere di aiuto vi porto un esempio.........I carter dello ZIP SP ecc... che anno la pompa interna lo montano in questo modo.
:si:

più correttamente basta riempire lo spazio dove c'è la molla con del grasso non dilavabile (quello bianco al litio per intenderci) e la molla fa il suo lavoro senza mai vedere l'acqua in vita sua...

gli or resistenti alle "alte" temperature (mi pare massimo 120°) sono quelli in viton che sono anche quelli che si usano come guarnizioni nelle teste

posso dire la mia cattiveria?tanto ormai passo da cattivo in ogni post.....

l'or della pompa costa si e no 2 euro....e dieci minuti di lavoro....

invece di trovare tutti questi super metodi perchè non cambiarlo a inizio e a meta' stagione?

sicuramente sbaglio ma secondo me si sta anche piu' tranquilli...

come darti torto!!!!

Come darti torto. Soprattutto nelle corse la manutenzione preventiva è d' obbligo. Doversi fermare per la rottura di un componente (e quasi sempre dai costi irrisori) dà parecchio fastidio (soprattutto al pilota).
Gare o no, anche un amatore che si presenta in pista, paga la giornata e come tira la cordicella incontra problemi e tribola tutto il tempo anzichè girare non penso sia simpatico.
Il tentativo di non fargli fare la ruggine serve anche per non "sporcare" l' acqua e tutto il circuito di raffreddamento.

NO per essere ............... non sotto valutate la mia ipotesi....
Vi garantisco il tempo di durata citato prima:si:

La tenuta anche se montati a rovescio la fà comunque, ma in caso di aumento di pressione (cosa che in condizioni normali e in quasta applicazione non dovrebbe avvenire) non è detto che un pò di perdita ci sia.
Nel "corretto" verso di montaggio (corretto in senso tecnico meccanicamente) questo non avverrebbe perchè il paraolio è costruito in modo che più aumenta la pressione più si stringe automaticamente sull' albero facendo tenuta.

Condivido tutto...

Però vedendo i carter piaggo come dicevo prima, anche io mi ero detto che l'adetto si era sbagliato 1-2-ma ti garantisco al100% che sono montati di proposito in questo modo, cioe con la molla verso i cuscinetti.
Allora per trovare una spiegazione mi sono posto una domanda, cosa non vogliamo che passi dal paraoli??????

Per i paraoli di banco e l'aria; per il paraolio della ponpa e l'acqua.
E vero che aumenta la pressione ma pur vero che il liquido si trova a diretto contatto con il filo di tenuta, vicevesa il filo di tenuta e protetto dal labro morbibo del paraolio ed la molla di tenuta si trova all'asciutto....
cosa ne pensate di questa considerazione?????