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-   -   come è stato alleggerito questo pistone?? (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-italiane-e-originali/88279-come-stato-alleggerito-questo-pistone.html)

idrolele 12-11-10 11: 30

Quote:

Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1230768)
Sinceramente è dal tempo del piston port ke non vedo più in giro pistoni forati...ma sarebbe interessante verificarne la resa...
Per quanto riguarda "gli lleggerimenti" fatti a quel pistone sembrano nella norma...
Considera che in realtà non sono alleggerimenti, ma un sistema per migliorare i "flussi" all'interno dekl carter pompa....
Se ti può interessare..una mia esperienza personale mi ha fatto riscontrare...anke se lo lasci standard va uguale!
PS:
con i forellini non ho mai provato! :lol1:

io ho provato a fare i forellini ma non ne ho tratto dei vantaggi...

aster76 12-11-10 11: 31

si ma quel pistone sembra ormai "alla frutta"!!!

ADA 12-11-10 11: 50

Quote:

Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1230790)
si ma quel pistone sembra ormai "alla frutta"!!!

si si ha parecchi litri alle spalle ma volevo sapere se cambiandolo con uno originale ci fossero tante differenze ma mi sembra di capire che bene o male cambia poco insomma

nadarone 12-11-10 11: 57

anche io a suo tempo li tagliavo cosi i pistoni ma anche dal lato scarico senza xo che si aprisse lo scarico al pms

saxfast 12-11-10 19: 12

Quote:

Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1230790)
si ma quel pistone sembra ormai "alla frutta"!!!

io direi al secondo giro di amaro..... :lol1:

Io_N-Bello 13-11-10 02: 36

il bilanciamento di un motore è un cinematismo abbastanza complicato,
xkè tiene di conto di 2 equilibature,
quella statica e quella dinamica,
e non si pò per forza di cose equilibrarle entrambe.
Spostandosi nell'ottimizzare l'una o l'altra si può favorire un det. range di erogazione.
La massa altrerna di per se meno è meglio è, e di quì non si scappa,
diciamo che intervenedo sul peso del pistone (e dello spinotto)
si può intervenire anche sull'equilibratura...
però un motore ottimizzato come quello da minimoto il rischio
di uscire dai parametri è molto alto.
i fori sul mantello li digerisco solo se sono in corrispondenza di un travaso aperto,
come le unghiate di ciaini e vespe,
ma su un motore "serio" non ci sono,
e i fori mi danno la sensazione di imballare la scorrevolezza del pistone
ad alti regimi.
Per alleggerire si può agire sullo spinotto che essendo di ferro si può guadagnare tanto di più
che a limare un pistone,
la Lisc1motor ha uno spinotto da 10mm in titanio del peso di 9 grammi,
ma con foro ampliabile per alleggerire ulteriormente.
I pistoni si potrebbero scorciare,
portando il pistone al pmi si fà un segno al pistone copiando il bordo inferire dello scarico,
e poi limando stando 2mm a distanza di sicurezza.

Io_N-Bello 13-11-10 02: 45

o sennò così
http://img574.imageshack.us/img574/8137/12112010115.jpg

adesso posso andare a dormire

rinmbo 13-11-10 07: 44

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1231265)
il bilanciamento di un motore è un cinematismo abbastanza complicato,
xkè tiene di conto di 2 equilibature,
quella statica e quella dinamica,
e non si pò per forza di cose equilibrarle entrambe.
Spostandosi nell'ottimizzare l'una o l'altra si può favorire un det. range di erogazione.
La massa altrerna di per se meno è meglio è, e di quì non si scappa,
diciamo che intervenedo sul peso del pistone (e dello spinotto)
si può intervenire anche sull'equilibratura...
però un motore ottimizzato come quello da minimoto il rischio
di uscire dai parametri è molto alto.
i fori sul mantello li digerisco solo se sono in corrispondenza di un travaso aperto,
come le unghiate di ciaini e vespe,
ma su un motore "serio" non ci sono,
e i fori mi danno la sensazione di imballare la scorrevolezza del pistone
ad alti regimi.
Per alleggerire si può agire sullo spinotto che essendo di ferro si può guadagnare tanto di più
che a limare un pistone,
la Lisc1motor ha uno spinotto da 10mm in titanio del peso di 9 grammi,
ma con foro ampliabile per alleggerire ulteriormente.
I pistoni si potrebbero scorciare,
portando il pistone al pmi si fà un segno al pistone copiando il bordo inferire dello scarico,
e poi limando stando 2mm a distanza di sicurezza.

al max,sarà portato al punto morto superiore,per tracciare il profilo inferiore della finestra di scarico....
o no?:smt132

Io_N-Bello 13-11-10 11: 06

Quote:

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1231275)
al max,sarà portato al punto morto superiore,per tracciare il profilo inferiore della finestra di scarico....
o no?:smt132

LOL hai ragione...PMS, forse era meglio se a letto ci andavo prima :smt124
forse sarebbe il caso di falo correggere a un mod,
in modo che se qualcuno legge poi...oltre a non doversi leggere 2 righe sotto
non pensa che io son rintronato:rotfl:

aster76 13-11-10 12: 41

era meglio fatto cosi.... PARERE PERSONALE!!!!

http://img703.imageshack.us/img703/8...dis6303248.jpg http://img842.imageshack.us/img842/7...dis6303249.jpg

....oltre al fatto che monta anche lo spinotto alleggerito


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