80 massimo è veramente basso...
Io con il motore preparato 39cc della c1 avevo sotto un 21 racing e giravo col 110...:D...con il 15 avevo il 125 tipo...una roba simile...:D

ma intanto fino a poco tempo fa non potevo lamentarmi

beh adesso fa + freddo...e poi se prima avevi una candela e una bobina barrocciosa...è logico che adesso che scoppia bene il motore vuole + benza...:D

mi avete convinto oggi metterò un bel 85 di massimo e 53 di minimo

Cambia 1 parametro alla volta......

Se cambi tutto in un colpo potrebbe essere difficile leggere le variazioni e soprattutto capre quale modifica le ha generate.... ;)
certe cose vanno fatte con calma..... :si:

inizio con il getto minimo o con il massimo

massimo se il problema è agli alti minimo se il problema è all'inizio fino a 3/4 dei giri max

il problema lo descritto e che quando sono al minimo prima resta accellerato dopo scende di minimo e poi si spegne quindi sostituisco il la spruzzo del minimo

Ma scusa un attimo.......
Perchè scrivi che il tuo carburatore ha solo una vite di regolazione???????
Il PHVA ne ha 2 se non sbaglio.....

http://www.dellortodirect.com/images/phva.gif

èèè?....puoi scrivere più chiaramente? Magari qualche virgola e qualche accento. =)
>>>
Cmq aggiungi qualche punto al getto del max e poi accendila, la fai scaldare e vedi che verso ti fa.
Se persiste ancora, ingrassa ancora. E cmq dai sempre un occhiata alla candela...;-)
Che ti da una grossa mano!