come si fa ad avere un dialogo con te con quella morazza (adoro le more) di fianco? ti ruba gli occhi! :smt121 :sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:

alubba un consiglio.. prendi un airbox serio,tipo zocchi motorforce ecc. e montalo.. alla fine per costruirlo trà il tempo e il denaro è più la spesa che l'impresa!

sinceramente ci sto riuscendo!! :si: ho fatto uno stampo con una cartellina per mettere i disegni!! :lol1: l'ho ritagliata tutta e gli ho dato la forma che volevo e poi l'ho coperta di vetroresina!!!:si: quando ho finito vi metto le foto!!! :smt124:smt124

ma sulla gp3 non ce ne va nemmeno uno!!! :temporale: e comunque a me garbano queste opere di bricolage!!!:lol1: con 10 euro mi faccio un air box contro i novanta di uno "serio":lol1:

il problema è che uno serio studiato e progettato può avere un minimo di funzionabilità...uno fatto un pò a casaccio diminuisce il rumore...ma sicuramente diminuisce anche le prestazioni...quindi alla fine ti conviene tenere il filtro a cono...;-)

i filtri sono progettati,studiati e provati su banchi prova e poi migliorati x rendere meno db e piu prestazione...anche a livello di carburazione poi vedrai tu il tempo che perderai x carburarla...buon lavoro

matteo anche gli airbox progettati dalle case sono difficili da carburare?

naaa...io ho montato lo zocchi...aggiunto qualche punto di max e via...candela nocciola,rumore ganzo...e via...=)

e le prestazioni le stesse? a me mi dà l'impressione che vanno di meno a corto sentendo meno rumore! ma sicuramente questo fatto mi inganna proprio perchè c'è meno rumore!
sicuramente mi sbaglio!:si:

pippo conta che a grosseto giravo con:
carburatore 21 li sci racing polverizzatore au con 88 di massimo...montando l'airbox e andando a girare al mugello(con l'aria + fina e + fresca)...ho dovuto aumentare a 96 ed ero un goccio magro....il 98 era giusto sec me...