la frizione la regolo ad orecchio - provando, ma il contagiri mi serve comunque per controllare a quanti giri è effettivamente e poi soprattutto lo uso durante il rodaggio per controllare di nn eccedere con gli rpm...

comunque io ho votato 10000 giri, la mia prendeva mi pare 10200 giri però mi permetteva di tenere la frizione bassa perchè aveva la coppia piuttosto in basso...

Io la regolo a seconda di come lo sento entrare in coppia,
il contagiri mi dice solo il numero al quale entrerebbe la coppia
e i giri max,
che da motore a motore cambia.
Mentre l'orecchio lo sente sempre alla solita maniera l'entrare in coppia,
proprio come cambiare marcia ad una moto.
Cmq non è una questione di principio, ci mancherebbe.
Cmq appena mi prendo il contagiri partecipo anche io.
Cmq così ad occhio, quanti giri avrà preso la mia bastardaluky
per non essere passata in fondo al dritto dalle ITA a campo di carne
nonostante montassi un 6/68 mentre le ITA un 6/64 ???

ahah sborone cmq dpende dalla pista.. 16000 o piu

il mio motorello ormai stanco e spompato fa 12500, prima girava meglio, ma ormai è alla frutta.
sca a 195 5 travasi oltre 130, nn ricordo esattamente

ps: gli unici comtagiri che ho visto funzionare correttamente su questi motori sono il gp crono ed il pz racing. gli altri necessitano tutti di cavo, cappuccio e candela schermati x dare letture veritiere...

x la bastardaluky sicuramente conta anche l'uscita di curva sicuramente con + coppia rispetto ad una ita che aiuta a prender metri...
cmq piano nn gira...anzi!

mi pacerebbe sapere chi ha votato 14000 e 15000

se clicchi sul numero dei voti dovresti vedere i nomi di chi ha dato un determinato voto !

Occhio a dire cazz@te....:smt138....

io 14.000 ...............
perchè non c'è una via di mezzo ;)

basta chiedere.. chi ha votato 15000 giri???

come si dice in matematica approssimazione per eccesso :smt136