il phbg 18 con spillo w26?e che polverizzatore monti?dovrebbe essere un an266

prova a dare un occhiata a lamelle, candela, carburatore,collettore.. nell'ordine che ti conviene..

controlla i paraoli del banco sicuramente sono consumati e tirano su aria....
è successo anche a me.
sostituito i paraoli e la mini va una favola

:si::si::si:

Allora vediamo di far chiarezza.

Le lamelle e il collettore d'aspirazione sono perfetti, e la candela è nuova. Le guarnizioni del carb. sono nuove.
I paraoli potrebbero anche essere... visto che ignoro da quanto tempo stiano girando là sotto. Il coperchio della ghigliottina è leggermente incrinato ma soltanto dove si serra una delle due viti e non sembrerebbe possibile che l'aria entri di lì.

Il fatto che il fenomeno si presenti solo dopo delle forti accelerate e non a mezzo regime cosa vi fa pensare? Che siano davvero i paraoli? Sto cmq per comrpare un nuovo carburatore... se dovesse andare male anche con quello, provvederò a cambiare i paraoli.

Grazie per le risposte!

ma non fai prima a cambiare i paraoli che non costano niente al posto di cambiare carburatore? comunque io provrei prima di tutto a cambiare il tappo sopra la ghigliottina puoi fartelo prestare un attimo e comunque costa una sciocchezza....

infatti non capivo perchè nessuno lo ha fatto presente ... più che altro non è una cosa da scartare... così come lo spillo conico potrebbe aiutare o no???

Che spillo monti per curiosità???

emm... non so ma 9mila giri di minimo in rilascio per un getto del minimo piccolo mi sembrano un pò troppi... anche perche prima con quella taratura andava bene, ci sta che il tempo è cambiato ma la differenza mi sembra un pò troppa! i miei sono sempre pensieri personali...:si:

A me' è capiata piu' volte la stessa identica cosa... e ho sempre risolto ingrassado legermente il minimo regolandomi solo con la vite miscela.
Però quando mi capitò di non riuscire comunque a risolvere il problema :doh:
ho preso il kit completo di guarnizioni del carburatore che contiene anche quelle delle viti di regolazione minimo (costa una stupidaggine) ,poi ho smontato completamente il carburatore,una pulita con petrolio bianco, rimontato tutto..perfetto.
Quindi se sei sicuro che il motore non prende aria da nessuna parte e sai che il carburatore non è in ottime condizione, secondo mè è una cosa che puoi provare a fare, tanto non costa nulla.;)