è un peccato che ho solo un blocco minarelli,
se era un piaggio era di gran lunga meglio,
per 2 motivi, il piaggio ha l'attacco marmitta come le polini,
e il carter ha il volano molto vicino all'albero,
infatti su questo minarelli mi devo inventar qualcosa per assottigliarlo,
non sò se passare direttamente a un volano da minimoto,
xkè tuttosommato l'accensione da scooter non sarebbe malaccio anzi.
Per adesso cmq lo taglio poi piano piano vedo come montarlo e modificarlo,
per adesso non ho le idee molto chiare.

scusami l'ot complimenti per i lavori...
ma questi motori che fai sono paragonabili alle cina a liquido o vanno di piu?

Ma dipende da molte cose,
essendo motori "artigianali"
conta molto il livello di messa a punto.
La mia che però è un bel pò differente
quando sono andato per piste o parcheggi
non ha mai subito un sorpasso in rettilineo, da nessuna mini, ITA comprese.
questa con carbu originale e tubo di marmitta
penso forse vada come una cinese già sistemata.
Su you tube trovi dei video
non ti posso mettere il link xkè siamo senza casco ed è da |dioti,
però il titolo è
"C1 40cc VS Luky 7 zippata 60cc"
la C1 è già sistemata con pacco zokki marmitta zokki frizione zokki e 19
mi sembrava un pò spompata a dire il vero,
però la mia zippata era con marmitta scrausa e carbu originale.

questo darà secondo me sicuramente ottimi risultati
proprio perche si parte da altri carter, tra l'altro decisamente piu spaziosi
dei carter cina aria.. e l'erogazione sarà più gestibile:si:

Si, sono dello stesso parere,
però siccome io faccio ragionamenti contorti ti dirò che ho ragionato così.
Ho il motore a costo zero (regalo) quindi lo metto,
però per andar forte basta mettere i pezzi regolarmente in commercio quindi costosi...
e quì si và contro i miei principi.
Quindi pensavo di lasciarlo originale :smt121
Mi sarebbe piaciuto ma un carter piaggio che ho trovato un albero da 44 a poco,
una mini 80cc sarebbe interessante :smt121

Sara' stato pure taccagno, ma potevi mettere una da cina liquido. E Gli costava meno. Di una jet. Scusa, ma per curiosita', a quanto gli hai venduto questa preparazione ho tutta la motina?

Quella da cina liquido non ci và con questo telaio,
si vede bene che lo spazio fra serbatoio e testa è davvero troppo poco
a causa della piastra motore inclinata verso l'alto.
Qulla marmitta era già in suo possesso e posso in un secondo tempo riutilizzare il collettore con quel passaggio.
Fra l'altro stavo pensando di usare quel passaggio nell'eventualità di una futura marmitta per cina aria.

Per quanto riguarda le spese...per gli amici lavoro a strappatempo, quindi gratis,
anche xkè lui è un cuoco con i fiocchi :sbav:

dai io credo che comunque, anche lasciandolo originale, le prestazioni non mancheranno: carter di qualità, albero motore equilibrato, aspirazione migliore...

oddio al motore le mani le metterò :smt121
ma mantengo i pezzi originali

davvero un bel motorello!!! :si: