un oring solo è impossibile!!! gli oring sui prigionieri sono solo per il passaggio dell'acqua nei carter e per i BZM altrimenti ne hanno tutti 2 uno grande e uno piccolo!! se ne hai messo solo uno è li il problema, non hai messo quello più piccolo e ti defluisce tutta l'acqua nel cilindro...

scusami.......... hai ragione.... c ë l oring di gomma e la lamierina fatta a stella che ci passano i prigionieri............. cmq l ho fatto vedere al meccanico e secondo lui ê la testa .... dice che nn sigilla bene e che va pareggiata..... quando lo ripr ti faccio sapere cmq grazie dei consigli.....

ciao, leggevo che in testa hai solo un oring...devi averne due....uno piccolo per la camera di scoppio e uno grande più esterno

ciao raga... ho ripreso il blocco dal mecc e adesso nn perde piú però ê giunto un altro problema........ nn riesco a trovare la giusta carburazione....... prima che ci facessi i lavori., sotto al carb avevo il getto del mass di103 ma adesso nn va bene , fa un gran fumo , nn sale di giri e nn tiene il minimo ...... ho provato a metttere un 100 e andava un po meglio saliva di giri ma nn teneva il minimo neache con la vite strinta al max ...... allora sono sceso ancora ma nn avendo tanti giglé a disp ho messo un 85 e fa uguale sale di giri ma nn regge il min.......... che mi cosigliate????????? dimenticavo la frizione la devo ancora registrare nn fa niente giusto????......... ho una voglia di spararla.......

hai ancora qualche problema....il motore non è stato toccato quindi la carburazione doveva rimanere quella, poteva cambiare di un paio di punti.....
o hai le lamelle rotte o continua ad entrare acqua.....

che carburatore hai?
se hai il phbg può essere che sei magno di getto del minimo...
lamelle rotte non credo se no salirebbe e scenderebbe di giri velocemente con il gas tutto aperto e singhiozzerebbe...
se fumava tanto o eri grasso nella miscela (tanto olio nella benzina) o eri grasso di carburazione....
la frizione non dovrebbe influire al max nelle varie prove toglila!

il carb ê l originale ed ê quel altro nn il phbg ........ l aqua adesso nn esce da nessuna parte....... la miscela gliel ho fatta al 3 % perchë devo rodare il cilindro nuovo....... cambiando 3 getti di tanti punti a diff cambia poco che stranezza.......??????????

allora è l'sha...
che fumi in pò di più è normale xk hai fatto la miscela più grassa...
che vada poco e non salga di giri è strano...
prova a togliere carter campana e frizione e riprova...
e per il minimo non saprei che dirti

con il getto piú piccolo sale di giri ma nn regge il minimo......... ci sta che gli abbia fatto la miscela un po troppo grassa......???????

secondo me c'è qualcosa che non va......
e punterei sulle lamelle....