Quello in foto è un vforce tassinari/stage6 derivazioni minarelli scooter o am6 (da quella foto non si capisce) fresato e forato oserei dire...e non penso di sbagliarmi.

Idem quello che "per blata",solo che è della Top Performance (inconfondibile per il colore giallo/verde)

Il v-force funziona,ma non sempre. Ci son casi in cui si guadagni e casi in cui si perde potenza,a seconda della conformazione del carter e del carburatore,tanto per fare un esempio. E di sicuro,se si volesse utilizzarlo su minimoto,bisognerebbe rifarci l'inserto,perchè quelli di serie sono fatti per carburatori di diametro ben superiore a 21 (feci due calcoli di portata anni fa e mi pare che fosse progettato per un 26mm o qualcosa di più se si considerava la sovralzata)

Sento dire troppo spesso che una cosa migliora sia bassi che alti regimi,di serie....senza considerare che variando a cosa si abbina si potrebbero avere riscontri anche molto diversi.

secondo me non serve assolutamente a nulla...

il vforce è valido come pacco lamellare , il sistema di fissaggio non richede di avere la lamella forata per il montaggio questo consente di avere una flessione perfetta della lamella stessa.
se dovessi montarlo mandami un pm che ti spiego un paio di trucchetti per ottimizarene il funzionamento.:si:

questo tipo di pacco lamellare serve esclusivamente per "spallmare" l'aerogazione su tutto l'arco della potenza....e per semplificare l'effetto risonanza del vecchio buon Boyesen
la portata la recoli con lo spessore delle lamelle...di genere quelle esterne più morbide e quelle interne più dure...o addirittura si può fare una scala di spessori...in modo che le lamelle lavorino in modo diverso.ottimo pacco lamellare!!!! basta solo farcelo entrare ^_^

puoi anche usare della lamelle con fibra ortotropa per controllarne la flessione a tuo piacimento:si:

mamma mia che paroloni mi sono perso quando ho letto erroneamente ortoTOPA allora la mia testa è andata altrove:rotfl:

in sitesi.... topa o non topa, non penso che sia un plug and play quindi per far andare un motore con un pacco del genere come bisogna modificarlo?

oddio bella questa tu da me meriti un premio!!!!!!!!!!!!!! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: bene bene voi pensate alla ortotropa che io e te pensiamo alla ortotopa il week.......... :inc::inc::inc::inc:

:lol1: grandi!

nel kart viene utilizzato da tempo.. certo bisognerebbe fare un paio di calcoli o di prove per vedere effettivamente il suo rendimento (plug and play)... ma di sicuro modificando e raccordando.. andrebbe meglio del classico.. per quanto riguarda l'erogazione..

come ogni cosa del resto.. ottimizzare è proprio questo.. prendere una cosa e modificarla per farla lavorare al meglio..

del resto i carburatori sha e phbg... se si guardano da un punto di vista evolutivo... sono la stessa cosa.. prima si regolava solo un getto (semplicità).. dopo 2+spillo... insomma lo stesso vale per il pacco lamellare..

così come il getto regolabile ihihih che mi affascina molto.. insomma.. più sono strane.. e più ci divertono ahahaha

io oh provato questo pacco diverso tempo fa,devo dire che raccordandolo e con piccoli interventi sulla carburazione va abbastanza bene