Dei buoni meccanici...non hanno nulla da invidiare come potenza di frenata agli idraulici...quindi cio che dici non è corretto...
magari per quanto riguarda la modulabilità quello si....

Di fatto quel che dice panzer è anche il mio pensiero.
Quando ho provato la modulabilità della frenata dei formula sono rimasto sorpreso!
Come sono rimasto sopreso della potenza frenante dell'impianto a filo grc, da vero capottamento

è importante anche il freno....

sulla stamas era da cappottamento il formula radiale avanti, sulla dm, il formula normale non mi ha mai entusiasmato....dopo l'ultima uscita mi ha anche deluso....

io provo a cambiare pastiglie.. comincia a non frenare una bega, prima invece era bella forte come staccata

i migliori grimeca e hope.............anche gli sg sembrano molto validi......

anche di ajp se ne parla bene...qualcuno in proposito?

ma..io con gli hope v2 non mi sono trovato benissimo....

io ho i formula, all'inizio tutti mi parlavano bene...dopo averli provati, non vedo enormi differenze...anzi..faccio meno fatica a pigiare la leva perche' ha meno corsa e frenate buone le vedo solo quando cazzeggio andando piano...

secondo me perchè non hai ancora cominciato a frenare forte.
Anch'io la pensavo esattamente come te, fino a quando mi sono accorto che tirando di più la leva ovviamente aumenta la forza frenante, ma sembra di sentire la leva "viva" e mi dice cosa stà succedendo. Cosa che con il freno a filo non mi capitava.

Spero di non essere un visionario:rotfl:

noooooooooooo...ma come dite tutti che i formula fanno schifo proprio ora che me li volevo comprare l'anteriore...uff