perchè ora son cambiate???

io ne avevo una che mi è durata piu di un anno, avendo sempre un ottimo grip..

be credo ricordi quel periodo che si scollavano massette con pochissimi giri , anche su cinesine aria con 2 cv.

quindi la sport che costa di più è meno prestazionale della carbonio?

non è per parlare di costi sia ben chiaro ma a volte il prezzo è un parametro che indica il prodotto migliore...

certo che poi in base alle esigenze c'è chi ne sceglie una piuttosto che un'altra

ho visto infatti il cambiamento.I fermi sono spariti se non erro e sono comparse delle viti esagonali giusto?quindi lavorano dritte e il consumo è perfettamente equiparato tra davanti e dietro?

zocchi si si si
 

be era anche ora che un sistema inventato 20 anni fa fosse superato oltre che nei materiali anche nel progetto.Forse era proprio il fatto che le massette lavoravano storte che il materiale si scollava sempre e come sempre ci ha pensato giuliano zocchi ,chi altrimenti :si:

solo per curiosita'
sai quanto pesa solo il piattello e l' intera frizione?

giusto , hai ragione :si:
dimmi il peso dei tre piattelli ...
uno presumo sia per le junior !!!

sul sito zocchi dovrebbe esserci.................

264 gr Acciaio

288 gr Acciaio cementato

177 gr Ergal (junior)

http://www.zocchistore.it/index1.html

si sembra anche a me che i pesi siano questi,allineati con la concorrenza a tre masse :si:

Proprio lo stesso peso non direi , leggi qua :

Frizione Zocchi completa di piattello in acciaio gr.130 foro cilindrico 10mm, molle rosse e NR. 3 massette Special

preso qui :

http://www.zocchistore.it/index1.html

130 gr di differenza