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Max '77 30-08-10 12: 05

Secondo me fai prima a comprarti i carter nuovi e a raccordarli con il cilindro.
Se la riprazione non viene bene rischi di buttare via anche il cilindro.
Chi ha lavorato qui carter si è fatto prendere un po' troppo la mano nel togliere materiale, non oso immaginare che lavoro hanno fatto, bisognerebbe aprire il motoree dargli un'occhiata.

andy08 30-08-10 12: 44

Quote:

Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1190236)
Secondo me fai prima a comprarti i carter nuovi e a raccordarli con il cilindro.
Se la riprazione non viene bene rischi di buttare via anche il cilindro.
Chi ha lavorato qui carter si è fatto prendere un po' troppo la mano nel togliere materiale, non oso immaginare che lavoro hanno fatto, bisognerebbe aprire il motoree dargli un'occhiata.

Quanto costano i carter nuovi per una c1?

Max '77 30-08-10 13: 53

Guarda qui, costano 50 € la coppia.
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d5ad5cf0bd00c8

Stef81 30-08-10 15: 21

30 € su avotecnica e quoto il consiglio di max!

andy08 31-08-10 10: 03

Ecco le foto del buco bastardo ragazzi:

http://www.allfreeportal.com/imghost...36_DSC0058.JPG



http://www.allfreeportal.com/imghost...00_DSC0060.JPG

the_fire 31-08-10 13: 37

ma nn riesci a togliere la frizione????

andy08 31-08-10 14: 44

Quote:

Originariamente inviata da the_fire (Messaggio 1190861)
ma nn riesci a togliere la frizione????

da solo no XD, almeno che non faccio leva per bloccarla in modo che il bullone gira senza che giri la frizione. Comunque il buco si vede dai

iceman.domina 31-08-10 14: 55

Sicuro non sia uno dei 3 buchi dei bulloni che tengono insieme i 2 semi carter? magari è saltato il bullone perchè sinceramente non si capisce molto......
Indubbiamente però, per quanto eccezionale e meraglioso, lo stucco epossidico non può fare miracoli...... io ho dei dubbi sull'efficacia dell'intervento.
Sicuramente lo farei provando a riportare materiale dall'interno dei carter verso il fuori (anche perchè così la pressione d'esercizio dei carter "schiaccerebbe" il tappo contro le pareti sigillando meglio, mentre al contrario forse salterebbe....), ma fra vibrazioni, calore e la posizione...... Mi restano molti dubbi sulla tenuta: i carter nuovi sarebbero l'ideale, così come contattare il venditore e chiedere chiarimenti.........:si:

rm minimoto 31-08-10 16: 33

te lo dico io che e' quel buco :doh:
quello e' il passaggio della lubrificazione del cuscinetto di banco.
e di sicuro si e' bucato( rotto) perche e' stata fatta leva con qualcosa per allentare o stringere la frizione .
mi dispiace ma devi cambiare i carter , e ti consiglio a questo punto di prendere , se non e' gia stato fatto tutto il kit revisione pompa acqua , cuscinetti di banco e paraoli , cosi ti risparmi di aprire un' altra volta .:si:

Io_N-Bello 31-08-10 17: 36

un pezzetto di stucco epossidico?


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