allora guardano il radiatore posizionato come nella foto... Sul foro in alto a sinistra faccio andare il tubo della vaschetta che serve per il riempimento (in teoria però servirebbe per la vite di spurgo essendo filettato all'interno), sul foro in alto a destra il tubo che dalla testa del cilindro va al radiatore, e sul foro in basso a destra il tubo che va alla pompa dell'acqua.
adesso hai capito il problema lello?:si:
la vite dello spurgo serve al riempimento e non so da dove eliminare l'aria =)

è un bel problema, il buco a sinistra sbaglio o è anche di diametro minore?
Fare lo spurgo così non so che dirti e se ti scalda rischi di grippare o di dare qualche bella scaldata.
Io riproverei a riempirlo per bene e girare senza parafango anteriore se ce l'hai. Prima provala due minuti sul cavalletto senza tappo della vaschetta e vedi se rilascia qualche bolla.
Oppure proverei a vedere se si può fare la modifica al radiatore e inserisci lo spurgo.
Poi dipende anche se la tua moto è preparata apparte che la d1 avra delle temperature gia belle alte di suo.
Infatti anche chi ha DM alcune volte passa al radiatore maggiorato perchè lo standard non basta.

Ma ti va proprio in ebbollizione oppure ti accorgi ti che scalda? se si in quale modo se se non ti va in ebbollizione una sonda per vedere i gradi non sarebbe male.

Perchè non contatti la fram e chiedi delucidazioni, corretto montaggio e tutto?
Io ho il maggiorato con lo spurgo che non va alla vaschetta ma svito e lo faccio.

Gli va proprio in ebolizione, appena si ferma un bel po' di acqua per terra...:si:
E' un bel problema...

Allora sentite la fram e poi vedete di modificare il radiatore se possibile...
Se non si rivolve maggiorato tutto la vita :moto:

oppure lo porto da un radiatorista e gli faccio aggiungere uno spurgo sulla destra....

Risolto il problema, grazie!