no quello ho dovuto eliminarlo,perchè il radiatore non ha quell'attacco, io uso il tubo di sfiato del radiatore per il riempimento.
con il radiatore vecchio cina avevo lo sfiato ma scaldava in ogni caso.

allora credo che sia la pompa che non gira.....prova con un'altra,magari vai ad esclusione.

se la pompa non gira lo vedi anche muovendo la moto avanti e indietro senza bisogno di smontare nulla.
Se la pompa gira fai questo controllo......Appena accesa la moto, dopo qualche sgassata sul cavalletto devi sentire il cilindro che inizia a scaldarsi e dopo qualche secondo anche il radiatore deve iniziare a scaldarsi ( sgassando devi far girare la ruota posteriore facendo attaccare la frizione altrimenti la pompa non gira e non fa circolare l'acqua ) .

ok.... comunque quando mi è andata in ebolizione il radiatore scottava... quindi penso che l'acqua circoli ma non a sufficienza per permettere lo smaltimento termico....

Cosa intendi per "Polini 50 vecchio tipo"?
Nel senso, potresti avere un cattivo ricircolo dell'acqua sulla testa, se non sbaglio c'era una guarnizione/paratia che "obbligava" un percorso più lungo all'acqua..... o magari può anche essere solo il tappo della vaschetta......
Io ho una D1 con pompa GRC e radiatore Cina: Giovedì scorso ho girato 2 ore a 35 gradi senza problemi.
Io una guardatina alla pompa la darei......... è anche esterna e almeno ti togli il dubbio.....

che problema potrebbe avere il tappo della vaschetta??

Se è CINESE, potrebbe non funzionare bene..... io l'avevo sostituito...... alcuni così hanno risolto....

si è cinese... che tappo devo montare?

Io ho usato il vecchio tappo (già sostituito) di una R.Blata.....
Acquistato da un autoricambi come tappo del radiatore di una vecchia UNO o PUNTO.....
Ma solo perchè confrontandolo erano uguali..... ti conviene andare da un autoricambi con il tuo cina e vedere se è uguale.... per 5/6 € di roba puoi provare....
Ma ti ripeto: controlla la pompa! ed eventualmente che i tubi del radiatore non siano schiacciati o facciano curve tali da formare strozzature al passaggio dell'acqua..... anche li, eventualmente, con un campione di tubo da un autoricambi puoi prendere del tubo da radiatore a metro rinforzato (ha dentro una specie di maglia)....:si:

secondo me sei tu che non vuoi risolvere il problema!!!
il problema e' la pompa cinese che da problemi alla girante!