se lasci le bave anche solo tirando l'avviamento grippi nn è che se nn c'è lo scoppio il cilindro nn si graffi

poi è sbagliato il termine grippato cmq quando hai montato il tutto hai messo dell'olio nn hai infilato tutto a secco vero è cosi che si grippa xkè i pezzi nn sono lubrificati la prima volta e grattano sopratutto le fascie nuove della avo che nn sono perfette ma nn siamo qui a giudicare il lavoro degli altri

allora se un motore non parte possono essere essenzialmente 2 cose

o non fa scintilla
o non arriva benzina

allora, scintilla hai detto che la fa.
metti un pò di benzina dal foro candela, tira, se si accende e poi si spegne subito il problema è il carburatore

se invece non da segni, controlla la candela, oppure che non aspiri aria dai paraoli o dal basamento del cilindro. tutto qui.

prima di dare risposte avventate e soluzioni palesemante inutili....pensiamoci un po su!!!
a volte invece di aiutare fate il contrario!!

meno male, per una volta sento polemica senza esserci di mezzo io,
stò migliorando:1st:

il pistone l hai montato giusto?? parte del scarico e aspi. controlla quello ..che per sbaglio non l hai montato storto

Ciao e GRAZIE!!!!
Ieri la mini è partita!!! non so cosa ho fatto di preciso per risolvere il problema, ma ricontrollando l'elettrodo della candela, mettendo la seconda guarnizione sotto la testata del BB e mettendo un po' di miscela nella camera di scoppio, la mini è partita!!!!!!!
Spettacolo!!!!!!!
Grazie ancora!!
Si, cmq le bave le ho tolte prima del montaggio. Di questo gruppo termico c'è solo una cosa che mi preoccupa, cioè che i fermi delle fasce elastiche sono in corrispondenza delle luci di ammissione.
Qualcuno di voi ha avuto esperienze con questi gruppi termici? avete avuto problemi per questa cosa?

Ciao
Danilo

questo xkè i cinesi non capiscono una cippa di motori.
Mi è capitato un 4T che col pistone spinotto 12mm
avevo i fermi delle fasce nei travasi.
Col pistone spinotto 10 invece ho risolto xkè i fermi sono più lontani.
La cosa buffa è che nonostante le fasce mi entrassero nei travasi il motore non ha grippato
grazie alla scarsa qualità dei materiali,
si sono stondate le fasce e la cromatura al cilindro in quel punto.
Cmq sempre meglio evitare queste cose.