YX è la casa costruttrice ed è cinese, io consiglio lo tsunami 150 per diversi motivi legati a fattura, tipo di termica ed altri miglioramenti rispetto all' extreme.
Per il carburatore mandami un mp e ti rispondo coi valori (un mp giusto per ricordarmelo !)
Oppure, follie delle follie, prepararne uno fatto bene. Certo costa di più, ma ne vale la pena.
Lo so sono monotono... XdxDXD

fra yx 2010 e 2009 cosa cambia?

io ho fatto montare lo tsunami five 150 2 valvole, ma causa lavoro e ferie è fermo in garage... a settembre ti saprò dire...
la scheda tecnica di sport-toys dice:

Motore Orizzontale Dream TS5 (Tsunami "Five", di quinta generazione)

Questo motore adotta un nuovo basamento ancora più robusto, inoltre è dotato di filtro olio interno e dell'accesso diretto all'alloggiamento frizione, per manutenzioni ed interventi in pista ancora più facili e veloci.
Grazie alle numerose migliorie e affinamenti questo motore vanta una potenza di 15,50 cv alla ruota, 0,50cv in più rispetto alla precedente versione. ......:sbav:

passo e chiudo...ci risentiamo a settembre

eeee! buone ferie!

Quelli normali(senza filtro olio) poco e niente,dicono che hanno migliorato il cambio(tutto da vedere però)la differenza sta nel yx oil filter che si differenzia per i carter avendo il semi carter per smontare la frizione ed il filtro olio interno in teoria termica e tutto il resto è uguale!

Yx è il modello dirt max è la ditta cinese che lo produce!

grazie mille pippo... io ho un extreme 140... e sto per comprare un yx ... ne ho provato uno di un mio amico ed effettivamente è molto diverso dal mio motore... però il discorso che fate sul superquadro non mi torna... un'altro che corre con me ha l'extr 150 e non va come l'yx,,, e ha pure l'albero camme..

volevo farvi vedere questo link, lo sapevate gia???

http://www.naak.it/index.php/articles/news/263

Infatti l'extreme 150 è un'altra cosa ancora(alesaggio x corsa 56.5x60 contro 60x53)...com'è un'altra cosa anche il zongsten 155 (è il motore che monta in origina la pitster pro e non c'entra nulla con l'yx dirt max)...
per essere sicuro prenditi un bel yx tradizionale che costa sui 400€ e sei tranquillo,al limite se non hai problemi di cilindrata se fai gare con poco più è buono (per il tiro corposo sotto) anche un bel yx 160 (60x57)!

quoto, quello di naak in foto difatti non è l'yx 150 con filtro dell'olio separato e carter per frizione, ma il gpx 155, due motori molto diversi anche come prestazioni, (il gpx per il motard è fermo), mi stupisco come naak possa scrivere una cosa del genere.

scusa mully ma naak ha scritto proprio cosi!!