in effetti per spendere quanto per una gp3 vera mi sà che non mi conviene... i costi per rendere affidabile una c1 invece attorno a quanto ammontano ?

EDIT:
però guardando nel mercatino vedo che tutti dicono che attorno ai 400-500 euro si trovano solo italiane malmesse che poi ci devi spendere altri 500 euro sopra.
:doh:

Giammax vorrei avere speso la cifra che dici tu ma purtroppo tutte le ricariche poste pay che ho nel cassetto e che la moglie non vede, parlano chiaro!!! non ho mai fatto i conti per bene ma penso che siamo abbondantemente sopra i 1000 euro!! non parlo solo delle cose che ho elencato, nel prezzo ci sono anche: carburatore dell'orto, pacco lamellare bzm, collettore polini, perni ruota + distanziali fatti da un tornitore, radiatore risistemato nell'attacco superiore da un saldatore che salda eclusivamente alluminio, treno di Sava, estrattori frizione, arrotolatore polini, poi con l'esperienza negativa che mi sono fatto ogni volta che uscivo mi sono fatto un po di pezzi di scorta; una bobina, 2 frizioni (una zocchi gold e una polini), una marea di chiavette lato frizione, guarnizioni + paraoli (solo il kit paraoli costa 21 euro), pignoni e corone, catena di scorta, smagliatore catena, ecc ecc.
Purtroppo io magari ho anche avuto una buona dose di sfiga, ma ti giuro che ho passato un'anno con il motore sempre aperto!! ma adesso sono soddisfatto della mia moto ma nello stesso tempo mi sento un pirla ad avere speso tutti quei soldi su una moto che resta sempre cinese!!

mmm boh si vede hai avuto parecchia sfiga...=)
IO tra tutto per la mia z1 reverse considerato che ho cilindro bz,albero oro e tutta la preparazione e i ricambi stò sotto i 1000 di un pò...;-)
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Cmq per la c1 ti ci vogliono meno soldi,pkè non devi italianizzare tutta la trasmissione che c'è nella g1...molti meno...=)
Fai conto: campana+frizia+catena+pignone+corona+guaine+fili+b ulloneria+ammo di sterzo=150-10 euro al massimo...se cerchi bene...=)
Cn 150 già ne prendi una discreta con un pò di ricambi qua sul forum se cerchi...:D
Poi se cerchi + prestazioni ci metti il cilindro e albero bz...e via...=)

bhe c1: cuscinetti, paraoli, guarnizioni, kit revisione pompa cn girante in alluminio tutto per motore 45 euro circa! gomme ita sui 30/40 euro usate; carburatore ita + collettore sui 40/50 euro dipende se nuovo o usato; poi leve freno guaine fili ecc circa 20/25 euro; poi se vuoi avantreno maggiorato 30/40 euro usato; radiatore maggiorato + tubi non saprei! poi non mi viene in mente nientaltro! tirando le somme sei intorno ai 200 euro! mancano cuscinetti ruote e campana!

boh.... sono indeciso :doh: adesso aspetto le informazioni dal tipo della g1 ....


di questa che nè pensate?io non capisco , è originale o è una replica?

foto:
http://img5.imageshack.us/gal.php?g=gp31.png

questa è italiana...e quanto costa??
Sembra una buona motina...=)
Cm è messo il pistone e tutto il gt??La lavorazione è fatta a modino?

questo era un ottimo affare!! era sceso sino a 600 euro e poi ha deciso di non venderla più e se non sbaglio regalava anche una tuta ibaracing!!

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-800-euro.html

costa 500 euro , che cosa gli chiedo in particolare?

chiedi quanti litri ha il pistone e se ti fa le foto.
Chiedi se il motore è stato usato per gare e in che stato è il cilindro...pkè un cilindro tirato allo stremo sempre per gare e usato parecchio, è finito...
Chiedi se la biella è messa bene o da sostituire.
Chiedi quanti litri hanno i cuscinetti e i paraoli.
Chi ha fatto la lavorazione e se ha certificati,pkè se fatta da qualcuno "non conosciuto" o cmq che lavoricchia con i motori non sai mai cosa aspettarti...=)

quello della g1 dice che lui queste cose non le sà...