ciao,la soluzione migliore,se il motore è originale cinese,è aprire e sostituire le parti essenziali.....quali albero,gruppo termico...vanno benissimo anche standard polini termica 40 4 travasi che se sistemato a puntino rende meglio di quel 50 cina che salta via la cromatura solo a guardarlo,un paio di lamelle decenti,e come ti hanno già detto un carbu + piccolo,che il 21 ha le sue rogne......

come di hanno detto nei mex precedenti monta un 18... poi il tuo motore non e' ancora stato rivisto nei particolari che giustamente ti hanno elencato gli altri utenti.

p.s. le masse frizione ti garbano?

ciao aster :D si le massette sono una bomba:si: ho bestemmiato un po perke nn entravano nella campana, poi ho attaccato subito la frizione a 9000 giri :D se lo facevo con quelle cinesi erano gia da buttare. cmq se conosci qualkuno ke vuole scambiare un 21 dell orto con un 18 fammi sapere :lol1: cmq ne avevamo parlato l altra volta, nn mi conviene stare qui a tirare giu i santi. vorrei solo farla andare normalmente giusto per fare la mano, poi quando spacco tutto vediamo di recuperare un bel 40 ino 100 x 100 italiano :D

ciao si fa una fumera allucinante, un po perke è grassa la miscela mi sa. abbassare intenti mettere il seger dello spillo a una tacca piu alta o viceversa?

devi metterlo una tacca + su...in pratica...=)

portamelo giu' che ti do' un 18 alla pari!!!:si:

carburatore
 

ciao aster tutto bene? volevo kiederti quando ci possiamo vedere per il carburatore. poi ho un problema, ieri sono andato a figino a girare a un certo punto ha iniziato a farmi dei vuoi e un rumore un po metallico, ho visto ke mi è uscita un po di acqua dalla vasketta allora ho spento la moto e nn è piu partita. nn vorrei ke sia la candela. cmq se passo da te con la moto mettiamo ti do il 21 mettiamo il 18 e se ce l hai li mettiamo una candela nuova e vediamo se parte. per fare lo squish ci vuole molto tempo? ciao :D

ce lho io il 18 da scambiare cn il 21 conttattami in privato ciao.

ciao guarda sono gia daccordo con aster per il carburatore cmq grazie lo stesso :si:

ciao koker,anche io ho una banschee e ho il tuo stesso problema, e dopo un anno persiste ancora dopo prove e prove e frizioni bruciate..anzi arriverai al punto che la moto andrà solo 7 giri e poi non attacca +, poi arriverai al punto che andrà anche 10 giri ma le massette si mangieranno a bestia(Io ho zzzocchi e molle Bzzzm) e lamoto comincierà a mangiara acqua.questa domenica mi ha perso acqua dal collettore della marmitta..Io c'è l'ho 8.500 giri di calibro 13.7mm...a freddo non attacca proprio dopo si...a volte no..é un punto interrogativo..
però quando va..va troppooo + delle blata.cinese + veloce..indubbiamente