ancora co ste tarantelle :temporale:

Sbaglio o manca PMT nella lista????? quindi le mia amatissime T41 non posso usarle per l'FMI ???? non capisco......... che casino!!!!!:doh:

Ma i gommisti mancano tutti!!!!!!!! mahhhhhhh

eh mi sa che o spiegano bene cosa sia questa omologazione,perchè non è specificato verso dove deve essere fatta, se FMI,assoindiustriali etc etc, oppure si intende omologazione il fatto di essere un'azienda con partita iva e regolarmente iscritta CCIAA, o con qualsiasi cavillo uno può essere buttato fuori visto che il 90% dei pezzi non è marchiato quindi non riconducibile ad un produttore o ad un commercializzatore.....ehhhhhhhhhh . Ah rispondendo a sampey le gomme non sono nelle fiches e non significa niente il primo equipaggiamento,da regolamento basta che rispettino le misure imposte dalla federeazione e che non siano gomme da kart e questo perlo meno è molto chiaro:si: .....oltre che la Pauselli Motor Tyres non sia nel famigerato elenco.....

in italiano riconosciuto non è sinonimo di omologato,omologa è il rispetto di determinati requisiti che possono spaziare dalle modalità di costruzione,comemrcializzazione o semplicemente dall'essere una struttura regolarmente riconosciuta dallo Stato nella sua entità fiscale e contributiva. Fosse riportato nell'articolo 13 aziende omologate FMI sarebbe un pò più chiaro, ma questa dicitura non c'è. Inoltre ripeto,che nessuno dei pezzi in elenco è mai stato oggetto di verifica tecnica sino ad ora quindi si presuppone che i commissari non abbiano mai avuto la necessità o la possibilità legislativa di sottoporli a tale procedura.Mi sa tanto che sia un articolo trappola come quello che riguardava la partecipazione alle competizioni di altri enti da parte di licenziati FMI, ma sono sicuro che la Federazione saprà indicarci la strada giusta per uscire da questo empasse, anche perchè se ci si attaccasse a tutto nessuno di noi sarebbe immune al 100% visto che la stragrande maggioranza dei pezzi non è marchiata e non tracciabile:smt136:smt136:smt136

forse negli anni passati nessuno andava a guardare tutto , ma siccome c'e' chi per stare in regola a omologato i propri componenti pagando la fim per essere riconosciuta , mi pare giusto che chi non ha le carte in regola , non debba poter correre con componenti anche se validi , non omologati . Se la fim permette invece di concorrere liberamente , vedremo molti costruttori riconosciuti , non contribuire piu e conseguentemente una forte rimissione per la Fim .

Per il discorso clonazione o similari , non credo che i commissari tecnici Fim facciano i farmacisti ( sanno fare il loro lavoro )

Ricca , scusami , ma il regolamento è chiarissimo , e non lascia nemmeno alle interpretazioni ( azienda riconosciuta ) si sottintende da Fim in quanto il regolamento è da loro stilato , ovviamente alla base di tutto c'e' una regolarità dell'azienda che avrà una partita iva .

nel regolamento c'è scritto azienda OMOLOGATA non riconosciuta e comunque se si sottointende si lasciano sempre porte aperte a qualsiasi interpretazione perchè a questo punto non c'è niente di preciso e ognuno può interpretare il regolamento a piacimento senza poter essere in qualsiasi modo punito. Ah, dimenticavo, con i freni formula o altro tipo di freno idraulico come la mettiamo? nessuna azienda sarebbe in quella lista......

non fanno i farmacisti ma non riconoscerebbero certamente un telaiaetto reggisella oppure steli o forcelloni( quelli dm sono gli unici con marchio) che chiunque si può montare sulla propria mini, sono persone non maghi

Il formula viene montato di serie sulla minimoto dm e su altre , di conseguenza se la dm ha omologato tale minimoto con tale freno , lo stesso si sottintende in regola , almeno leggendo il regolamento . per le gomme le Pmt ( pauselli model tires ) anch'esse sono montate credo su piu di un costruttore e quindi dovrebbero essere ok , per gli altri marchi non so ....... Si sa di certo che le gomme sava sono le uniche utilizzabili in minigp , ma poi come azienda non sta nella lista, come poi pmt , a tutto cio puo rispondere solo chi di competenza , anche per far capire e chiarire bene la situazione .
Una cosa possono farla tutti i grandi e piccoli produttori , dire chiaramente se sono in regola con le omologhe oppure no , cosi i poveri utenti come noi , possono scegliere e stare in regola , senza rischiare squalifiche e scoprire dopo l'arcano .

Ps , i primi controllori saranno i costruttori paganti e in regola .