Forum Minimoto VR
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Pasty 30-03-10 12: 45
Vero tutto quello che dite...
Ma la differenza che dico io è..
ES:motore standar[minimoto]e ufficiale,stessa moto e stesso pilota,la differenza sul giro[prendiamo Chignolo]è di 4-5 decimi
Stessa cosa x la Pit:motore standar e motore preparato,la differenza è piu di 1 sec se non di piu....
Altro es:Codogno[stesso pilota]gli do piu di 1sec al giro,chignolo ne prendo quasi 2......3sec di differenza da una pista all'altra,non è solo ciclistica sospensioni e gomme[oltrettuto a codogno avevo una gomma semi distrutta e a chignolo nuova]

Cikita22 30-03-10 13: 06
Si è molto contenuto perchè quest'anno non doveva essere fatto, ma grazie al Presidente della UISP Veneto Meneghini e a Pacagnella (responsabile UISP per pit e scooter), un po' di collaborazione da parte di tutti i team, sono riusciti in qualche modo a metterlo in piedi all'ultimo. Siamo gia 14 pit iscritti, venite anche voi!!! E' divertente e, sopratutto, siamo tutti alla pari perchè è nato per chi ha la pit standard e vuole dimostrare di saper guidare al di là delle disponibilità economiche. Dobbiamo raggiungere il quorum di 20 piloti, non manca molto.

jaco 30-03-10 13: 19
Quote:
Originariamente inviata da pasticcere (Messaggio 1118746)
Vero tutto quello che dite...
Ma la differenza che dico io è..
ES:motore standar[minimoto]e ufficiale,stessa moto e stesso pilota,la differenza sul giro[prendiamo Chignolo]è di 4-5 decimi
Stessa cosa x la Pit:motore standar e motore preparato,la differenza è piu di 1 sec se non di piu....
Altro es:Codogno[stesso pilota]gli do piu di 1sec al giro,chignolo ne prendo quasi 2......3sec di differenza da una pista all'altra,non è solo ciclistica sospensioni e gomme[oltrettuto a codogno avevo una gomma semi distrutta e a chignolo nuova]
e pasty dai ti rifai nelle cittadine!!!!!li lo sapevi che ci vuole il motorone!!!!!!

jaco 30-03-10 13: 21
Quote:
Originariamente inviata da metal_17 (Messaggio 1118582)
http://www.facebook.com/v/1374268126605

Tanto per rendere l'idea, domenica abbiamo girato con un minimotard sulla pista grande di pomposa, assieme a pit, vespe, scooter, motard... che dire, nelle curve strette un pò di bagarre si poteva fare, ma alla fine del rettilineo, passavano proprio tutti, ma proprio tutti!!! Nel video un paio di curve fatte dalla mia ragazz:
motore standard_?? mi pareva anche un po' corto.... no?? complimenti alla tua ragazza!!! gira bene! ciao

pippo83 30-03-10 13: 22
Quote:
Originariamente inviata da Cikita22 (Messaggio 1118704)
Hai ragione, sta sulle p...e farsi passare in rettilineo solo perchè hanno speso sul motore, ma cerca le piste corte, ci sono e li vedi che se in curva ci stai bene, tutti quei cavalli non servono a niente. Solo gomme buone e un sano coraggio per provare a staccare quel metro più in la'. Inoltre, se ancora non ti hanno avvertito, e stato confermato il trofeo triveneto per pitbike con limite motore 150cc esclusivamente cinese, carburatore max 28. 7 gare da maggio a ottobre. I costi sono bassi: 150 euro per tesseramento - licenza - visita medica (validità 1 anno), costo gara 30,00 euro. Li siamo tutti uguali. Se vuoi altre info vai su legamotociclismo.it oppure mandami una mail a cikita.fast@alice.it oppure a motoclub100_ottani@live.it
:inferno:
:moto::moto::moto::moto::moto:
Quote:
Originariamente inviata da smanettone ribelle (Messaggio 1118734)
bel trofeo cikita sembra molto contenuto come costi....

Esatto cosi ci si diverte :si:

Pasty 30-03-10 20: 01
Quote:
Originariamente inviata da jaco (Messaggio 1118776)
e pasty dai ti rifai nelle cittadine!!!!!li lo sapevi che ci vuole il motorone!!!!!!
Si si Jaco,ma tutta sta differenza mi a lasciato a bocca aperta;)

smanettone ribelle 30-03-10 20: 11
beh ovvio su una pista da mini ke misura 500mt e diverso rispetto a na pista che misura 2500mt poi ovvio la differenza tra motori di pit e compensabile a manico quasi apparte un motore standart e uno tirato al max...(sempre cinesamente parlando) poi l assetto conta le gomme anke la pressione anche e se ti paragoni a scooter motard grandi o cose del genere sono altri mezzi e ovviamente hanno altri tempi sul giro ma ti ripeto io dove giro la differenza la vedo solo sul rettilineo anke co le 600supersportive

in conclusione nnla chiamere delusione ma stimolo a dare il meglio

Cikita22 30-03-10 21: 55
Sono daccordo, devi insistere finchè non trovi la chiave, la virgola che ti fa mangiare metri agli altri con un guida più veloce dove gli altri sono solitamente più lenti. Anzichè concentrarti sul dritto, pensa alle traiettorie e alle percorrenze di curva, ti garantisco che sul giro rendono meglio le curve fatte bene che un motore con qualche cavallo in più.

smanettone ribelle 30-03-10 22: 26
vero....quoto in pieno...e se ce lo sterrato meno stai in aria e piu il tempo giro e basso

tia 31-03-10 09: 45
Quote:
Originariamente inviata da pasticcere (Messaggio 1118746)
Vero tutto quello che dite...
Ma la differenza che dico io è..
ES:motore standar[minimoto]e ufficiale,stessa moto e stesso pilota,la differenza sul giro[prendiamo Chignolo]è di 4-5 decimi
Stessa cosa x la Pit:motore standar e motore preparato,la differenza è piu di 1 sec se non di piu....
Altro es:Codogno[stesso pilota]gli do piu di 1sec al giro,chignolo ne prendo quasi 2......3sec di differenza da una pista all'altra,non è solo ciclistica sospensioni e gomme[oltrettuto a codogno avevo una gomma semi distrutta e a chignolo nuova]

Ma pasty xo in mini e il contrario... Chignolo differenza 5 decimi codogno dove si guida e il motore conta meno differenza 2 secondi abbondanti ...stessa moto e stesso pilota.
Ripeto chignolo e una pista un po anomala (parlo di mini) con molti rettilinei raccordati da curve veloci


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