Innanzitutto grazie per le tempestive risposte e comunque per cominciare a scartare qualche ipotesi vi posso dire che ho già provato a togliere la candela e il motore gira benissimo, le fasce le ho controllate e sono a posto, poi, per quanto riguarda la troppa compressione sinceramente non saprei come fare a calcolarla...
Però mi chiedo, anche se fosse troppo compresso, con il trapano almeno un accenno di partenza dovrebbe farlo oppure no?

il discorso a mio avviso è come sempre sulle fasce: un motore di una mini ita ha una fascia sola da 1mm, il motore decespugliatore ha 2 fasce da 2mm ciascuna, quindi 4 volte tanto.
la differenza si sente subito tirando la corda a 2 motori di tipo differente ma con medesima compressione.
infatti ho scritto che la compressione fa murare questo tipo di motori, nn tutti, anche se io preferisco sempre nn esagerare...


allora è sicuramente troppa compressione.
per misurarla è sufficiente prendere una siringa da 10cc, riempirla di olio (x idroguida o anche quello x 2 t va bene) e poi versarla nel cilindro (col pistone al pms ovviamente) dal foro candela fino a quando l'olio nn arriva all'inizio della filettatura del foro candela.
poi fai: (volume rilevato+cilindrata)/volume rilevato questo è l'rdc...

Una volta un mio amico mi chiese aiuto xkè grippava continuamente,
e non capiva il xkè xkè era tutto a posto,
ci ho perso un pò di tempo ma trovai il problema,
lui per smontare il pistone usava cacciavite e martello per sfilare lo spinotto,
quindi biella storta.
Così da lontano è un pò difficile capire come mai non parte un motore che è montato bene.

non sono daccordo.
Non stò a spiegare i miei motivi per non creare flame,
se vuoi ne parliamo per email.
ciao

ah ah mitico! martello e cacciavite!!!!!! :rotfl:

Domani provo a misurare il rapporto di compressione e vi posto i risultati!:doh:

Allora, eccomi qua con un po' di notizie in piu'...
Ho misurato le fasi con la sua guarnizione originale spessa 0,4
Scarico 162°
Travasi 120°
Poi, per togliermi ogni dubbio ho smontato tutto e ricontrollato ed ho scoperto che l'albero motore è 1 mm. piu' lungo rispetto all'originale secondo voi è normale così?
Ho fatto anche un po' di foto così mi date anche qualche dritta su dove lavorare, visto che ormai è tutto smontato, cercherò di fare le cose fatte bene...

http://img401.imageshack.us/img401/1619/29032010105.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/1535/29032010104.jpg

http://img532.imageshack.us/img532/3048/29032010106.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/4674/29032010107.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/1959/29032010109.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/857/29032010111.jpg

per come prepararlo segui l'apposita guida... meglio di questo nn trovi!

http://www.minimotovrforum.it/minimo...cinese-bb.html

l'albero spalle piene è un mm più lungo dell'originale si...

hai controllato RDC?????

L'albero a spalle piene è 1MM più lungo dell'originale
ovvero sul 40cc originale c'è un albero corsa 32mm
lo spalle piene è 33mm.
Sei sicuro della fase dei travasi?

Ti devo riprendere xkè il titolo è
"come preparo" non "come prepararlo"
cambia poco ma la differenza c'è :smt121