up raga è urgente!! sono fermo!!

calma, la pazienza è la virtù dei forti...
dalla foto nn si capisce, dovresti fotografare l'interno della campana....
cmq, se dentro alla campana, dietro al pignone, c'è un dado allora è il modello con chiavetta.
per smontarlo devi togliere il dado e picchiare fuori il pignone da dietro verso davanti.
se invece dovesse essere del tipo tutto filettato devi svitarlo o con l'apposita chiave o, visto che è rotto con un pappagallo, bloccando la campana con un cacciavite contro il carter.
però ti consiglo di scaldarlo con un phon da carrozziere prima perchè sarà pieno di colla...

peggio di quel che pensavo.questa campana ha l'innesto fresato.io l'ho sostituita ad un'amico permontarne una più moderna...comunque quello per la tua campana lo trovi qui
http://www.bbmotors.it/dettagli.asp?...&idp=296&idn=1
è il pignone "modello 4" ad innesto rapido.per essere sicuri,controlla ,smontando la campana,se il pignone è tenuto in posizione da un'anello seeger :si:

questo nn l'avevo mai visto...

sei sicuro all 100% rinmbo??
e come si smonta? devo svitare al campanda e poi??
grazie

devi smontare la campana,e poi guardare all'interno:vedrai che c'è un piccolo seeger che tiene fermo il pignone.togli il seeger ,appoggi la campana su una morsa con il pignone girato verso il basso e con una vite m6 ,usata a mò di cacciaspine,butti fuori il pignone rotto.una volta fuori monti quello nuovo e rimetti il seeger per bloccarlo.se non hai la pinza per i seeger vai da un meccanico di bici o motorini, con il ricambio appresso e te lo cambia in 5 minuti :1st:
smonta la campana e facci vedere com'è fatta dentro,dov'è fissato il pignone...se c'è il seeger è come dico io