il motore di avotecnica in questione, ha la pompa dell'acqua interna, collegata all'albero con una puleggia

:rotfl::rotfl::rotfl: ah ah è vero!!!!!!!!!!!!!!!! ne so qualcosa....

Quoto in pieno Io_N-Bello...tranne che per l'assenza della pompa dell'acqua...perchè il motore C1 ha la pompa dell'acqua all'interno dei carter ed anche ben fatta...se si pulisce bene il radiatore con viakal...la pompa funziona perfettamente...per evitare spiacevoli inconvenienti, si consiglia un foro da 8/10 mm. lato carter accensione per controllare che l'o-ring non sia uscito dalla puleggia della pompa...per il resto, per me, è un motore valido :si:

Grazie di tutti i consigli, anche se ho sbagliato a postare qui un motore a liquido scusate non lo farò più :lol1:

Lo danno con carburatore da 14, se ci metto un 17.5 o un 19 visto che li ho gia a costo 0 incrementa qualcosa come potenza?

incrementi primo lì affidabilita' poi hai un erogazione maggiore e un picco un pelo + alto

IO ci metterei un 18 dlel'orto BHBS...poi metti lamelle polini...e gli fai un lavoretto al motore...già così ti diverti...=)
Considera che già con 80-90 euri fai lavorare il motore da qualche preparatore del forum...e gli togli tutti quei piccoli problemucci che hanno i motore cineselli all'inizio...=)
Poi tra tutto sono 130+90...+ spese per carbu..ecc...ecc..
A quel punto secondo me fai prima a prendere un ita 40cc già revisionato...che trovi qua sul foro...dai 180 ai 250 euri...nel mercatino...e di sicuro non c'è confronto...=)

scusa ma se ha un 19 e un 17.5 perche' dovrebbe prendere un 18?

Pkè se lo rimette cinese anche 17,5 o 19...non cambia poi molto...=)
Meglio metterci un dell'orto...e il 18 è il + usato...;-)

ma mica sappiamo se ha 2 del' orto o cina

chiedi a matrixgab lo conosce super bene ti puo' dire tutte le info che ti possono saltare in mente...:si: