c'ho messo mezzora io ad arire i carter!!!! Non sapevo come fare. Comunque consiglio: Avvita le 2 viti che tengono il cilindro al carter e fai leva su quelle!!!

raga, fatto nn mi resta solo che provare ad accenderlo. una domanda per la pompa ho trovato i cuscinetti 627 2RSH, e non i 627 2RSH/c3. ho messo i paraoli carcos, e tn9 al banco con l'apertura rivolta verso le spalle dell'albero. spero che funzioni propio adesso vado a montarlo e provo ad accenderlo. incrocio le dita

allora il motore va in moto, sembra che nn perda piu acqua da nessuna parte, l'ho solamente accesa sul cavalletto. nn riesco a capire perche dal terminale esce del liquido nero e va a gocciolare sul parafango posteriore, ovviamente benzina che è in eccesso e nn viene bruciata dalla camera di combustione. carburazione troppo grassa? ho un 21 phbg dell'orto polverizzatore 262 au , valvola gas 40, spillo w7 terza tacca dall'alto, getto min 50, getto max 110. tiene il minimo , e dando gas a volte, resta tipo ingolfata per pochi una frazione di secondi, ma poi pulisce l'erogazione da sola. scendo di getto? e sposto anche di una tacca lo spillo alla seconda dall'alto?

distanza bobina?

0,4 mm

ti consiglio di smontare anche il collettore io ce ne ho trovata molta di benzina, ho il tuo stesso problema con 18phbg e get max 97, ho regolato la distanza bobina a 0.36/0.4 pure io ma devo ancora provarla... proverò anche a mettere una candela più calda una br8eg mi pare e vediamo che dice!!!

lo squish a quanto l'hai messo???

usate dalla 9 alla 10..io uso la 10 e mi trovo molto bene..
la 8 non va bene ... è troppo calda...fate conto che girano a temperature elevate e a giri abbastanza elevati..

non ho aperto la cupola quindi nn ho toccato lo squish anche perche non saprei come regolarlo, credo che sia un problema dovuto alla bobbina perche o letto su altri post che le bobbine cinesi su ************* devo avere una distanza massima di a 0.30 mm , io l'ho messa a 0.4mm , domani provero 0.25mm , anche perche sono sceso di getto da 110 a 102, e alzato alla seconda dall'alto la tacca dello spillo senza risultato. ho provato la mini e partendo da fermo sembra che si ingolfi quando accelero, pero subito dopo entra in coppia in modo brusco, tipo che strattoni per poi aprire ,

quoto br9eg :si:

il 21 configurato in quel modo è molto grasso sulla c1...;-)
Io sulla c2 elaborata al massimo...ho
21 racing con venturi...1 tacca dall'alto con 105 sotto...spillo w7 mi sembra...
Poi cmq dipende da tantissimi fattori...quindi bisogna vede...;-)