come, come? nn ti seguo...siccome il blocco nn l'ho mai aperto, sto contro volano: dove va messo? sull'albero dove c'è il volano, ma dalla parte opposta del motore?
di solito mi pare di aver capito che si monta sulle accensioni a rotore interno, quelle piccole e leggerissime....o è il contrario? si monta solo su qlle + pesanti? tipo la mia?
devo essere sincero nn ne ho idea ....
se qlcuno volesse illuminarci....

no aspetta ragazzi piano.....il controvolano serve per bilanciare il volano dall altra parte dell albero...ora stanno montando tutti quelli alleggeriti da un pezzo va bene sia con le medium che coi volani interni...si trova nel carter di destra accanto alla frizione(frizione= albero primario del cambio controvolano = sull albero parte opposta a volano)

ok perfetto. ma se nn si mette cosa succede?? e poi si aumenta comunqu il peso sull'albero...nn ne deriva una minor rapidita' nel prendere i giri??
in termini di prestazioni cosa cambia?
o i vantaggi sono in termini di affidabilita'?

allora il controvolano deve esserci perke poco peso uguale sbilanciamento e sbiellata assicurata troppo peso pochi giri peso medio giusto rapporto tra durata/prestazioni....occhi perke nel 150yx deve esserci gia di serie quello alleggerito lascialo cosi

ok allora nn è il caso che mi metto a smanettare aprendo tutto..?

un altra cosa, il getto del max da 140 sul carb vhst 26 del tuo amico che mi dicevi,....sempre con un blocco yx150 vero?
e poi secondo te, col filtro dovro' stare + basso col getto del max?

se si di quanto? un paio di punti?

lo so che dipende dal filtro, solo x avere un'idea...

in caso fosse troppo grassa mi si ingolfa?

o semplicemente sentirei che nn tira?

al mio carb ho lucidato il cono d'aspirazione....puo' essere utile?

allora di solito io cambio i getti di 5 punti per volta alle 4t e cosi...poilucidare il cono boh nn so quando puo cambiare credo sia relativo...poi per il filtro esatto mettendolo valuta se scarbura di troppo e poco porosa la spugna se non e eccessivo prova a compensare coi getti di solito col filtro devi diminuire i getti se senza ti va bene....per il 140di getto si sempre col 150cc

il carburatore lascialo cosi come è,lucidare non è mai servito a niente,anzi,al contrario

oooooooooookk
mitico oggi sono andato a un' officina ma nn avevano i getti che volevo, domani passo da un'altra parte

vi terro' aggiornati!

visto che te mi sembri uno smanettone sul serio ....e che ce ne sono parecchi altri qui sul forum volevo avanzare un altro quesito:

a cosa serve quella specie di "bomboletta" o parte + cicciotta sullo scarico della pit che si vede nel link??

l'ho visto anche sui motard..
http://www.minimotovrforum.it/album....pictureid=1688

http://www.minimotovrforum.it/album....pictureid=1689

allora fattore estetico 10 fattore prestazioni serve per mantenere lo scarico pieno di fumo al momento di rilascio del gas cosi che quando vai ad aprire ti viene tutto il piu lineare possibile...chiamiamola una chicca....