io l'ho comprato l'hanno scorso quindi ho il piattello in alluminio..la frizione è davvero molto molto buona sia per prestazione che per durata....io mi riferisco alla 2a...il rodaggio io l'ho fatto una giornata buttata,ma nn sapevo di questo...buono a sapersi..grazie 2a

grazie infinite a tutti....ma grosso modo cosa costa una frizione 2a???io giro con un poli 40 3t e campana cs autoventilata...che impasto mi consigliate???

ahhhh...e come e da cosa si definisce la scelta della grammatura del piattello e che differenza passano le varie molle???:smt132

nessuno???

LRC vende frizioni 2A http://www.lrc-components.net/scheda.asp?id=1787
Il piattello più pesa più da allungo, ma è più lento a salire di giri.
La mescola è soggettiva, devi provare le diverse mescole dei diversi produttori e capire tu quale ti piace di più, non c'è una regola.
Se scegli 2A prendi la mescola standard, non la Junior che è fatta per pesi piuma.
Se vuoi farti rigenerare da 2A le tue massette contatta in PM la 2A stesa, che tra l'altro, è intervenutain questa discussione.

OT
Grazie 2A per le ulteriori delucidazioni! Siete gentili e disponibili come sempre!

Perdonatemi l'intrsione ma voglio sfruttare il post , domenica alla prima gara wlb a codogno ho avuto un problema molto particolre . Avevo montato una frzione a due masse con i pesi avvitati sui pattini visto il mio dolce peso , voglio precisare che la stessa era gia stata rodata due settimane prima , nei primi 2,3 giri tutto ok , poi ha cominciato a scivolare troppo , il gpcrono segnava quasi 10000 giri . Mi sono fermato convinto che si fosse surriscaldata , e quindi dopo qualche mininuto per farla raffreddare ho svitato di 3 faccette le molle per farla scendere di circa un 300/400 giri . Entro tutto ok , faccio un giro e di botto la frizione attacca a 6800/7000 giri , li tolgo i pesi dai pattini e ricomincia ad attaccare sui 8800 . Vi giuro che ancora oggi ci penso e non mi sò dare una risposta , c'è qualcuno che mi può far capire qualcosa ?
Grazie a tutti !

grazie a tutti della collaborazione...

Classico problema dovuto alla difficoltà di apertura delle massette .....causata o da scalini sui reggimolla o dal perno grippato sul foro massetta .

La passione è la passione;)

vedo che le guide le scriviamo per lasciarle li a far la muffa...