Eolo....
non la carburerai MAI col dellorto ! LAscia stare ... polverizzatori, spilli, diffusori....
ne uscirai matto, anzi non ne esci proprio!
Mikuni e vai tranquillo, taratura standard per motore standard. Tutto il resto non ha significato (olio soprattutto), anche perchè le accensioni hanno piattelli fissi quindi nn ti sbagli di antcipo....
Se il paraolio è troppo stretto lo cuoci quandi scalda. Okkio.

l'lio e' uguale, basta vedere la gradazione e le specifica API e ACEA, macchina o moto e' uguale...

-ok ho messo l'olio x moto 4t motul 10w40
-ho ricollegato bene una massa su cui avevo qlche dubbio, ora la scintilla ha una bella faccia!
-ho cambiato come da suggerimenti il getto del minimo (orig. "u38") con un "s42"...(qui ho un dubbio: il getto che mi hanno dato, ha i forellini laterali + piccoli del 38,nonostante sia un 42 e anche di molto,tipo il doppio o più....come mai?? non è che mi hanno dato uno spillo x 2t? il tipo mi diceva che fra 2t e 4t cambiano solo gli spruzzatori e che i getti min. e max sono uguali...sarà vero?)
ma continuiamo
-ho svitato la vite "dell'aria" 1.5 giri dal "tutto chiuso"
-ho messo lo spillo sulla tacca centrale
-getto del max 120

e.....
fa una gran fatica ad andare in moto, poi fa pochi scoppi e si spegne.
se messa in moto a spinta si accende qsi subito ma x tenerla in moto bisogna dare appana un filino di gas, se apro di+ si spegne,scaldandosi il problema diminuisce.(ho potuto provare solo 2,3 volte e faceva parecchio freddo tipo 0° forse ha inciso pure quello)

preciso: il collettore del carburatore è ok non è una roba arrangiata ma fatta ad ok, col suo collettore in gomma, fascette, ecc

:temporale:
bohhh sempre + buio

ho notato che dal tubo dello scarico dell'olio, qllo che va nel barattolino del recupero, esce aria quando è in moto l'ha sempre fatto.....è normale??

il getto minimo da 42 è qllo con l'or, l'altro è qllo da 38

http://www.minimotovrforum.it/album....pictureid=1680

ecco la foto dei getti minimo, qllo con l'or è l' "s42" che mi hanno venduto ieri , qllo senza, è l'originale "u38"

a questo punto la cosa migliore è darla ad un meccanico, secondo me potrebbe essere, ed uso il condizionale, anche un problema di anticipo. hai provato a togliere il filtro aria e vedere come si comporta ? togliendo il filtro aria puoi avere un idea migliore su eventuali problemi di carburazione. con la mano puoi tappare quasi completamente l'aria o lasciarla completamente aperta ...

che mi dici/dite del getto da 42 che ho messo? tutto regolare,il fatto che abbia i forellini laterali così piu piccoli del 38?

scusa se non leggo tutti i post, ma gia leggendo il primo dove dici che hai provato tutti i getti da 105 a 130, be... io ti dico di provare pure il 100 gia che gli altri li hai provatti tutti!

Hai per caso fatto controllare valvole e fase ?? Qui c'è qualcosa che non quadra... Ora passo la palla ad un esperto e ti faccio sapere il suo parere :si::si::si:

:temporale: grande dubbio!! del quale nn vi avevo parlato: pensa e ripensa, l'altra sera mi è venuto in mente l'unica cosa è effettivamente cambiata e che potrebbe impedire una rapida accensione! IL "SENSORE" O IL PICK UP CHE DIR SI VOGLIA, MI è VENUTO MONTATO SOTTO.....PENSANDOCI BENE , QUINDI è CAMBIATA LA FASE RITARDANDOSI DI UN QUARTO CIRCA....DICO BENE?? SE COSì FOSSE, ECCO SCOPERTO XCHè NN VA IN MOTO.... SE è COSì SONO PROPRIO UN POLLO !!
C'è PERO' UN MOTIVO: NN SONO RIUSCITO A PIAZZARLO NELLA POSIZIONE IN CUI ERA PRIMA L'ALTRO, PERCHè LA FORATURA NON COMBINAVA, ALMENO COSì MI è PARSO...
allego link foto x spiegarmi meglio:

http://www.minimotovrforum.it/album....pictureid=1682