Mah, secondo me abbassare il cilindro/testa (visto che sono un blocco unico) va a variare tutto il diagramma di aspirazione/compressione/scarico con i problemi annessi e connessi (ad esempio credo sar? necessario variare l'anticipo di accensione e per esempio se non vai a ritoccare la luce di scarico, abbassando il cilindro risulter? ritardata; l'esatto contrario di un'elaborazione ove si tende ad anticipare...). Se invece la testa fosse scomponibile, si potrebbe aumentare la sola compressione lasciando i diagrammi totalmente invariati. Spero di essere stato utile. Ciao