Forum Minimoto VR - Carter 40-50

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Originariamente inviata da power83 (Messaggio 1092957)

quindi se monto il 50cc con carter 420 vado bene uguale?

che differenza c'e' tra 420 e 620?

420 o il modello vecchio?

No perchè alcuni identificano i 420 con quelli vecchi carter grigi (prima dell'estate 2007),ma i 420 sono gli junior...

Ecco io potrei essere uno di quelli che fa confusione :doh:
Come si riconoscono?

Quote:

Originariamente inviata da SRT (Messaggio 1092914)

Cambiando la cilindrata cambia il rapporto di compressione del carter visto che,per fare il calcolo,si riempie il carter con tutto montato e pistone al pms e poi si fa V(pms)/V(pmi)

Quindi ipotizzando di avere 200cc al PMS con un 50cc avrai 1.33:1 con un 40cc 1.25:1,quindi il comportamento è differente perchè la differenza di rapporto di compressione del carter è abbastanza grande.

Quindi si,TEORICAMENTE richiederebbero due carter progettati in modo leggermente diverso,nella pratica non ne vale la pena,funzionano molto bene ugualmente visto che i carter alla fine han buone geometrie.

Il discorso degli scooter è un po' fuori luogo perchè uno scooter nasce per fare 4cv si e no e gliene si può tirar fuori una 20ina quindi van modificati per forza,sia raccordandoli alle travaserie decisamente più ampie dei gt "racing" sia ottimizzandoli a livello fluidodinamico e volumetrico,infatti,sempre per lo stesso ragionamento di prima,passando da un 50cc a un 70 o addirittura ai nuovi kit over 80cc ci son netti problemi in termini di volume...ne manca per farli funzionare ottimamente a regimi alti.

Per il discorso degli oro...son d'accordo con Il Longo.

quoto alla grande.....stavo proprio pensando al discorso dei volumi nel carter quando nella lettura sono comparse le tue sempre puntuali spiegazioni tecniche.....grazie srt
come sempre

i vecchi carter dai 620 sono simili internamente, esternamente cambiano per l'aggiunta del supporto motore superiore opzionale escludendo la testa tra il cilindro e il pacco lamellare oltre a degli sfoghi di calore dietro i carter accensione e carter frizione. in ultimo se non mi sono dimenticato niente c'è una fresata in prossimità del supporto motore inferiore con inciso 620

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Originariamente inviata da Il Longo (Messaggio 1093133)

Io intendevo come distinguere i vecchi 620 dagli junior mi sono spiegato male prima :lol1::lol1:

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Originariamente inviata da Mecca (Messaggio 1093201)

Io intendevo come distinguere i vecchi 620 dagli junior mi sono spiegato male prima :lol1::lol1:

semplicemente negli junior c'è scritto 420...prima bzm non faceva motori junior

e' la denominazione che usa anche la polini:

junior 4,2cv
senior 6,2cv

cosi' bzm:

junior 420
senior 620

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Originariamente inviata da SRT (Messaggio 1093217)

semplicemente negli junior c'è scritto 420...prima bzm non faceva motori junior

Allora: io ho un 40cc bzm a 5 travasi con i carter grigi senza scritta 620, e i carter non hanno il supporto motore tra cilindro e pacco lamellare.

Posso quindi dedurre che sono i vechi 620 senza supporto motore? La mia moto e' del 2003

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Originariamente inviata da power83 (Messaggio 1096746)

come ho detto,bzm prima dei 420 faceva solo motori senior...i 620 hanno l'attacco alto anche sul carter,i vecchi no ;)