quindi cambio solo il carter?

partendo dal presupporto che il tuo 40 3 travasi è identico agli altri cilindri, la vera differenza tra il 4,2 ed il 6,2 son i carter; i tuoi son senza pacco lamellare!!! vendono anche la modifica ma lasciala stare non è la stessa cosa... compri 2 bei carter 6,2 polini anche quelli vecchia serie per al bobina 2 ferri (che è quella che hai te) li paghi una scemata e cambia parecchio!! logicamente il tuo collettore d'aspirazione non ci va piu bene e ti serve un pacco lamellare!! gia che hai fatto 30 fai 31 e monti un bel phgb 15 di carburatore perche il tuo sha ha l'attacco diverso!! trovando tutto a buon mercato sul forum te la cavi con un 110-120€ complessivo; se inizi con i radiatori pompe etc non te ne basta il doppio; Io avevo la tua identica polini..

x mettere i cerchi da 6.5 devi cambiare l avantreno...e confermo che ci puoi mettere pure i cerchi cinesi..sulla mia ho fatto lo stesso lavoro che vuoi fare tu.. ho cambiato avantreno
e messo un cerchio cinese..

ma di qualunque cinese?Ma è affidabile????
Scusa se sn insistente ma vorrei capire bene!

l avantreno è quello della 910 x i cerchi da 6.5 il cerchio è di una cinesina ad aria
ci giro da 2 anni senza problemi :si:

Ciao stellina io ho la tua stessa moni e ho fatto le seguenti modifiche:
Cerhio cina 6,5 modificando solo i distanziali ruota senza cambiare niente,oddio al forcellone posteriore ho tagliato l'asola dove c'e' il perno ruota x far scorrere indietro il piu' possibile la ruota,carter 6,2,cilindro 5 t, pacco lamellare bipetalo, collettore in gomma,carburatore phbg da 16 usato( il15 non trovato) marmitta x 40 polini usata €50(quella racing polini costa197,14+iva e non mi sembra il caso) filtro aria il malossi x phbg junior,quello rettangolare x capirci(anche xche' ci sta' solo quello) messo rondella in gomma dura tra piastre e canotto di sterzo che fa da ammortizzatore(adesso ho montato ammortizzatore cina €18 ma meglio prima con rondella),alla fine ho cambiato anche le piastre laterali le ho fatte 50 mm +alte(io sono alto1,76) e le carene le ho messe in vetroresina e ti posso assicurare che questa mini va veramente da DIO e ti posso assicurare che x imparare va benissimo
Ps. tutto fatto in casa e i pezzi a parte il motore marma e carburo(completo) che li ho dovuti comprare

Grazie mille!

Oltretutto, per risparmiare qualcosina, potresti benissimo metter su i carter motori china. Il suo lavoro lo fanno uguale, l'importante è che tu utilizzi cuscinetti e paraoli decenti...

oltre ai carter 6.2 devi procurarti anche pacco lamellare, collettore, guarnizioni, cuscinetti e paraoli. Già che sei in ballo vale la pena un collettore per phbg 15 o 19, quindi anche carburatore e filtro aria. La vita ti cambia parecchio se poi ci abbini una marmittozza seria, la 910 in questa configurazione vola!

per i cerchi, anche io li ho cambiati ma poi son tornato ai 5 pollici, il telaio della 910 flette molto e con la spalla della gomma un pochino più alta si scompone meno sui curvoni veloci.

L'unico vero problema dei cerchi da 5" è che non trovi le gomme (o meglio le trovi ma a con prezzi ufficiali Polini cioè il doppio dei prezzi di mercato per le gomme).

Quindi cambia i cerchi con quelli da 6,5" dopo aver finito le gomme originali
I cerchi ti costeranno sui 150 euro la coppia, poi devi cambiare i supporti della pinza freno anteriore (3 euro la coppia)
Se vuoi avere più motore, con 50 euro ti prendi il kit Polini per montare il pacco lamellare del 6,2 (lo fanno per il Peugeot 106)