io smentisco....
potenza non è uguale ad andar forte. io sono un amante delle piste da 6/74, e nonostante sono sicuro ke con 14-15 cv ti divertiresti come un pazzo, sono più per il tempo sul giro e secondo me in piste così vai più forte con 10-12 hp....
e poi è più figo passar la gente quando hai meno cavalli :D

vi farei provare la mia 911 R,poi mi dite se bisogna incominciare con tanti cv.

tanto cattiva da mettermi in difficoltà ancora oggi per colpa di un erogazione talmente brusca da farmi prendere qlc spavento,poi e il telaio chinese non fà + di tanto per aiutarmi.le staccate devo incominciare troppo presto se voglio far una curva.

cmq non è detto che tutti riescano a gestire tanti cv

E anche come me...:D :D :D :brinda:

I cavalli contano quando hai piste veloci... ma quando hai piste tecniche... conta la scorrevolezza in curva, e tutta un'altra serie di cose... ed è fuori di dubbio che una moto decente, con un telaio decente, ti aiuta di più di altre moto che si vedono in circolazione...
Poi vabbè, c'è il manico, ma quello lo proviamo domenica prossima, eh?:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

magari :( avrei voluto tantissimo esserci ma nn ho possibilità di venir giù :( cmq ci saranno altre occasioni, se per voi va bene a codogno ke mi rimane più vicina ;)

A me Codogno va benissimo, mi piace moltissimo quella pista.:D :brinda:
Scusate l'OT.

c'è da dire che almeno un minimo di esperienza bisogna averla,non ci sono storie,ho assistito ieri a solaro di un tipo che diceva di aver preso una mini da 10cv lamentandosi della potenza non al top,poi gli hanno fatto provare un 6,2 ad aria e si è ribaltato appena è partito.

colpa mia ;)

Quoto... ora ho preso domestichezza con i 15 cv della mia DM e ne vorrei ancora! ma solo per i rettilinei perchè nelle curve strette è un pericolo... oggi stavo cercando di portarla al limite o quasi per allenarmi per la gara che avrò tra 2 settimane, mi stupivo di me stesso, facevo di quelle pieghe che con il cinocchio tutto dentro sfregavo di brutto e le pmt scivolavano appena appena... una sensazione fantastica! poi però sono entrato troppo forte in un tornante non lentissimo, spalanco appena più del dovuto e il posteriore mi scivola di colpo e dopo un attimo riprende aderenza catapultandomi per aria! :look: Uno che avevo dietro mi ha detto che sono rotolato un sacco di volte e con me la mini che mi è atterrata sopra un paio di volte! io sono rimasto per terra un pò rin********to e con una tibia dolorante, Alla mia motine si è spezzata la parte tonda della staffa del ammortizzatore di sterzo :confused: che dire... la potenza non è mai troppa ma bisogna saperla gestire :si:

parere mio personale tanti kavalli su una mini non servono + di tanto..o meglio..stare anke a gestire quanto aprire è un pò uno skazzo...
con una mini da 15hp kome si fa a spalankare a mezza kurva stretta?in teoria la troppa potenza dovrebbe far perdere l ant. ammenoke non si sta li a dosare il gas..kosa ke kon emno hp non devi starci troppo a pensare..
è la solita storia..ci sono i pro e i kontro in tutto...tanti hp bene per le piste veloci ma male per quelle troppo teknike..