Forum Minimoto VR - Evoluzione della specie

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Originariamente inviata da le carenine (Messaggio 1083460)

Mettere la valvola allo scarico è una cavolata , i vecchi bzm avevano la fusione già predisposta per la lavorazione , mentre il meccanismo do movimento è già più complesso dato che non c'è elettronica sulle mini.ma è fattibilissimo.

Il problema è uno...........a chi serve??? garette non ne puoi fare, tantomeno gare uisp o fmi , quindi non vedo a cosa serva........solo per girare in piosta e fare sorpassoni in uscita a chi gira con motori regolari???? più semplice commercializzare un 70cc..... ma nessuno lo ha fatto.
Se un prodotto non può essere usato in gare amatoriali o titolate, a cosa serve???? non ha mercato

Che sia qualcosa che complica ulteriormente posso essere d'accordo, che un miglioramento della coppia in basso sia sempre utile penso che sia palese, se adesso girano da 9000 a 15000 dopo potrebbero girare da 7000 a 15000 con la possibilità di aprire diversamente in uscita dalle curve.
ma che non si potrebbe utilizzare nelle gare amatoriali dove sta scritto?
Ok fmi e uisp ma gli amatoriali sono un'altra cosa.

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Originariamente inviata da paperinik (Messaggio 1083054)

Beh, il regolamento FMI lo vieta espressamente, come anche il variatore che farebbe proprio al caso nostro.
Aldilà dei problemi d'ingombro sarebbero entrambi una vera manna per il nostro divertimento, ma anche uno "snaturare" la semplicità delle nostre minimoto, cosa d'altronde già iniziata in varie modalità (gomme, freni, etc.)

Ottima osservazione, comunico ufficialmente che tale meccanismo è vietato anche in UISP.

Approfitto: altra innovazione per alzare i costi della minimoto, troppo ridicolo.

Meglio in innovazioni che anodizzazioni mi verrebbe da rispondere..cmq basti pensare che nelle rs125 le levano le valvole qnd vanno in pista! Ma che migliorino cilindri carter alberi e perchè no Frizioni!

io invece ora come ora mi piacerebbe che migliorassero le gomme sia come carcassa che come mescola vedo che quasi tutti parlano di motori centraline ecc.....ma se riusciamo ad aumentare cavalli e non possiamo scaricarli a terra perchè la gomma non tiene non ci facciamo nulla ho visto soltanto una gomma essere davvero performante per il nostro sport ed erano le lecont peccato che lo sviluppo non è andato avanti altrimenti eravamo un bel passo avanti........

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Originariamente inviata da skikky (Messaggio 1084522)

vero anche questo,meno grip meno gas.credo pero' che lo sviluppo delle gomme sia un po' limitato dal fatto che non abbiamo le sospensioni,be' pero' una forcella idaulica a steli rovesciati per l'anteriore non sarebbe male e lasciare il posteriore come e' :smt124non ditemi che' e' costosa da realizzare, il problema e' che ogni volta che si realizza qualcosa da mini stranamente viene a costare un casino:temporale:

per carità... dio ci salvi dalle sospensioni!!! e chi la finisce piu di regolarle dopo!!!

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Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 1084791)

per carità... dio ci salvi dalle sospensioni!!! e chi la finisce piu di regolarle dopo!!!

vero vero,ma di gas ne do poco almeno passo le domeniche a regolare la forcella:lol1:

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Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1084807)

vero vero,ma di gas ne do poco almeno passo le domeniche a regolare la forcella:lol1:

:smt136 almeno regolando le forcelle non serve riempirsi le mani di oliaccio nero!!! :rotfl:

se non ricordo male le sospensione all'anteriore le aveva la polini una volta :smt132

ricordo un vecchio amico che veniva a girare con noi su un piazzale

vi voglio vedere sulla minimoto, quando a un certo numero di giri apre la valvola e vi da la botta, magari in curva.....ci uscirebbero molte risate.....looool