certo che si!

ascolta sempre il Samu, gira il pistone se l'hai montato al contrario e rifai il gioco valvole.

ok oggi faccio l'ultima prova....in ogni cosa prendo un bel yx 150 e non se ne parla più...comunque grazie a tutti ;)

1 : verificare la corretta messa in fase e tendicatena
2 : regolare punterie 0.15 scr - 0.10 asp per partire
3 : fare due giri di albero motore a mano e ricontrollare il gioco
4 : dubbi ulteriori ? mangiati una cicca, masticala per 2-3 minuti, apri la testa, spargila
sul pistone (al limite usa 2 cicche, una per asp, una per scr)
5 : rifai tutto e poi rismonta, controlla le cicche, non devono essersi tagliate , ma
devono avere ancora materiale ove le valvone hanno spinto
6 : verificare che le valvole scorrano bene (senza molle) e non rimangano puntate a
metà strada
7 : munirsi di avviatore rapido (etere) per capire se il prb sia di alimentazione o corrente
se c'è tensione il motore non parte ma fa solo vroooooooommmmmm
8: se manca controllare accensione, fase e quant' altro

Caso ultimo : andare dal meccanico (UNO BRAVO)

allora...esperienza di motori 2 t ne ho parecchia usando solo 2t per andare a girare in pista...manutenzione e preparazione le ho sempre fatte io...di 4t ne capisco poco...ma il funzionamento l'ho ben capito...mi sono letto un bel pò di articoli prima di aprire il motore....ora veniamo a noi:

rismontato di nuovo tutto ed ho fatto:
1-controllato il carburatoreche funzionasse alla perfezione.
2-prova della scintilla per vedere se l'accesione e la candela erano ok.
3-ho inserito una leggerissima quantità di benzina nel cilindro per aiutare.(4 gocce)
4-ho rigirato il pistone con la scritta IN sopra.

le valvola non so ne come smontarle ne come controllare se siano ok...comprimendole a mano però lavorano perfettamente....o almeno cosi sembra...potresti spiegarmi meglio il consiglio della cicca??? vorrei capire meglio...e soprattutto se le trovo tagliate cosa significa?

grazie ancora per la pazienza ed i consigli :)

allora :
-non è detto che il camrburatore che "funzioni a dovere" carburi correttamente
-devi provare con l' etere anche per vedere se l' anticipo è fatto correttamente (hai l'
accensione fissa? Provata altra candela?)
-non si mette benzina nel cilindro, ma etere (avviatore motori), altrimenti bagni a candela
- Le valvole si smontano con lo smontavalvole, un archetto che tiene ferma la valvola da
sotto e le spnge sopra con una vite, togli i semigusci e la valvola è giu
- si prova smerigliando a dovere, montare valvola e candela, girare la testa sul piano e
mettere dell' olio fluidissimo (anche l' acqua a volte va bene) ed aspetare 15-20 min..
non deve perdere (se il motore è montato usare una prova comressione)
-la cicca ti serve a vedere se le valvole toccano il pistone, se la tagliano, significa che
tocca, se non la tagliano ma ne lasciano mezzo centesimo non va bene comunque
perchè al riscaldare punterebe.
- Il pistone non è simmetrico, IN sta per intake, quindi aspirazione. Non capisco sopra-
sotto, ma deduco sa corretto visto che sono orizzontali ed aspira da "sopra"
-lo so che è dura... un passo alla volta. consiglio : conosci un buon meccanico esperto?
guarda che tante volte è inutile impazzire se non si è pienamente consci i quel che si
sta facendo. 2T e 4T sono due modi paralleli, ma molto molto distanti ! XD

Fammi sapere,
Mauro

grazie mille...quel motore l'ho cambiato con un yx 150 e il vecchio l'ho dato al mio preparatore cosi se lo aggiusta per il figlio... grazie lo stesso :)