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gia sul fatto di girare il motore non te lo consiglio manco io
per zxr: certo che esiste la frizione a 3 masse regolabili se ne vedono molte zocchi il costo pero è un po altino gia su intternet figurati nell negozio (intendo nuova):):) |
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perchè io sul sito della zocchi non la vedo |
no io no il prezzo mi è sembrato eccessivo sui 100 euro il mio amico l'ha compratra montata e io ha provato la mini( il mio amico ha mk3)
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Quando uno chiede un consiglio spera di trovare qualcuno che possa darglielo, ma se chi risponde non sa neanche quello che dice, non essendone certo, invece di fargli un favore gli fà un dispetto. Cerchiamo di aiutare qualcuno essendo sicuri di quello che diciamo e non perchè l'amico ci ha detto
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ma infatti ne sono sicuro mi è venuto un piccolo dubbio ma ne sono sicuro ..e stai sicuro che rispondendo voglio solo dare aiuto non fare altro e poi c'erano altre cose nella mia risposta perche non lo aiuti e gli dai dei consigli pure tu invece di criticare le risposte degli altri :mitra:
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Per montare i gruppi termici scooter è necessaria 9 volte su 10 una flangia di raccordo ai carter. E' possibile trovare gruppi termici tipo piaggio originali d.40 in ghisa con travasi stretti e montarli senza flangia, ma occorre cmq un buon lavoro di tornitura e fresatura del cilindro.
Il resto dei cilindri sono ormai obsoleti, gli unici decenti "cinesi" in circolazione rimangono i TDR al nickel. Il resto è noia... Sappi che una bella cina aria "cazzuta" può arrivare credo intorno ai 7 cavalli, qualcuno dice di più ma bisognerebbe provare al banco. |
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Ai 7 cavalli ti riferisci ai 60cc tdr, oppure ai scooterizzati? Penso che questi ultimi possono superarli, un giorno sono andato con mimmo, il papà di michel, da galassetti, che ha il freno, ma per le mini non andava bene. |
Ok grazie a tutti...il mio dubbio è la flangia serve solo per raccordare il cilindro al carter?l'albero rimane sempre con la corsa orig?quindi dovrei infine solo ridurre di lungezza la camicia?Grazie anticipati
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