Originariamente inviata da nuzzu87 (Messaggio 1069128)

solo io ho riscontrato questo problema qui nel forum? non saprei cosa cercare nell'apposito motore di ricerca:lol1: potrei montare una candela dal passo piu corto?

Originariamente inviata da nuzzu87 (Messaggio 1069089)

Salve piacere io sono nino, ho acquistato da poco una c1 ( usata)
italianizzata cuscinetti e paraoli skf dell'albero motore, pompa acqua rifatta, allargati i passaggi dell'acqua, radiatore maggiorato, lamelle polini in carbonio 0.25 su pacco lamellare originale rivisto, carburatore 14/14 sha dell'orto, cuscinetti ruote skf, pignone 6 denti, corona 72 denti. ho deciso di montare un 19 dell'orto phbg.
Adesso ho un problema di carburazione, sul cavalletto( nn ho potuto provare su strada) ad aria tirata la mini accende al primo colpo e sale bene di giri. chiudo l'aria la moto scende di giri e appena apro il gas la moto si spegne borbottando.
Configurazione getto min 50
getto max 104
siger a seconda tacca dall'alto

salgo di getto max 110 e 118 stesso sintomo con l'aria tirata tiene , appena la rilascio scende di giri borbotta e si spegne , se accelero soffoca e si spegne

pensando allora di essere grasso ho fatto una prova ho smontato la candela e pulita, rimontata la candela, ho rimontato il getto massimo da 104, con il siger alla prima tacca dall'alto dello spilla(w9) per smagrire, acceso , tenuta un po in moto , appena chiuso l'aria e restata un po accesa perche ho dato un filo di gas , accelerando dava dei vuoti per poi salire di giri , poi nuovamente vuoti poi si è spenta . ho smontato la candela e questo il risultato

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sulla candela ci sono gocce di benzina, ho messo un dito nel foro per la candela e sul guanto e rimasta una macchia di benzina, quindi sono con carburazione grassa, a quanto scendo di getti montando adesso un 104, provo con un 98? di serie il carburatore monta un max 75

Originariamente inviata da Zubb (Messaggio 1069099)

Mhh....allora ti dirò, io con una temperatura esterna di circa 15 gradi l'ultimo giorno in pista ho montato un 92, però è da dire che peso 60 kg e la giornata era umidiccia. Con un 104 la mia non partirebbe assolutamente, ed il tuo motore è uguale al mio tranne che nelle lamelle. C'è solo il fatto che io come spillo uso un w23, più lungo, quindi a me smagrisce di più nel passaggio...mmh....però hai pure detto che ad aria tirata la mini va bene, ma in tutt ii giri? o solo al minimo? nel senso sei riuscito ad arrivare in alto anche con aperture repentine? Ipotizzerei che, se con aria tirata vai bene, vuol dire che sei magro, ma non può essere perkè mi hai detto che poi ad aria tolta non riesci nemmeno ad accellerare...poi le gocce sulla candela...mmh...concordo alla fine con te nello scendere di max, prova un 98, poi vedi un pò la candela che ti dice.

Originariamente inviata da nuzzu87 (Messaggio 1069324)

raga ho provato stamattina un getto max 98 con siger spillo alla terza tacca dall'alto, in piu o messo una rondella di bronzo sotto la candela e l'elettrodo non sembra piu schiacciato dal cielo del pisto. credo che ci stiamo avvicinando ad una carburazione accettabile. non mi resta che provare un getto max 94. cmq ho comprato anche una candela a passo corto b9hs

ho fatto un video
http://img97.yfrog.com/i/13012010008.mp4/

Originariamente inviata da nuzzu87 (Messaggio 1069431)

stef il collettore è nuovo ho smontato e controllato e tutto ok, magro? e le goccie di benzina sulla candela candela? ho alzato il minimo da 45 originale a 50...