ma il volume della candela di cui parlate, è l'ingombro effettivo? ovvero, è tiene conto o no della parte cava attorno alla ceramica?

eh beh teniamo presente che questo scarto puo' essere tollerato o colmato dall' ipotetico volume dell'elettrodo di massa della candela...

Domanda per il caro aster:rotfl:
Come faccio a calcolare la cilindrata precisa?

questa e' la formula:

Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa


(^2 si intende elevazione al quadrato)




questo e' un link dove potete fare il calcolo immediato e' lo stesso di un file di excel in mio possesso:http://www.cronosprint.it/Utility/Fo...Cilindrata.htm

Wow!! Grazie:si:
Credo che questa cosa sia utile a molti.

no io seguo la guida e arrivo pari all'ultimo filetto, in pratica pari al foro della candela dall'esterno, e poi sottraggo 2,5 ml e mi rimangono 2,4ml che mi sarebbero entrati.

Il sapere l' effettivo valore del rapporto di compressione non serve a molto. In pratica sapere che il motore sia compresso 17 a 1 oppure 18 a 1 non dice granchè. Non esiste un valore che indica il massimo rendimento o il limite in cui comincia la detoazione. Potrebbe esserci un motore che a parità di carburante detoni a 17 mentre un altro detoni a 18. Vorrebbe solo dire che il primo motore respira meglio del secondo ed effettivamente detona perchè ha compresso più miscela aria/benzina magari merito di una buona marmitta o un carburatore più grosso. Il misurare il volume della camera di scoppio serve per chi vuole fare dei raffronti su due cupole differenti nel volume e quindi occorre appunto l' attrezzatura per verificarne le differenze.

non hai menzionato pero' la cosa fondamentale!!! .....la qualita' delle benzine in commercio.

comunque io mi "preoccupai" della cosa solo quando feci il motore adottando nuove cupole con nuovi profili...

io uso questa
è alta in totale circa 50 cm ;)

http://www.blukart.it/negozio/bk3716a_3ebb3.jpg

abbinato a questa boccola, cosi' so la boccola quanto liquido "ruba" ed ho 1 risultato molto attendibile ;)


http://i46.tinypic.com/2chszrb.jpg