se nn ti spiace, mi metti qualche foto del lavoro fatto? così da rendermi conto di come viene...grazie

no il collare nn è quello

problema risolto!!!!!

grazie a questo piccolo collare da forcella

http://img205.imageshack.us/img205/6554/p1020315o.jpg

da attaccare nel seguente modo

http://img137.imageshack.us/img137/3580/p1020319.jpg

si otterrà questo attacco da regolare come si vuole e che ricalca al 98% l' attacco come se fosse sulle piastre originali

http://img137.imageshack.us/img137/6624/p1020320.jpg

rispermiando in questo modo gli € (tanti) dell' ammortizzatore e del telaietto reggi carena....che ne pensate?????

questa è la foto . il lavoro è questo e il collare anche non fare lavoracci guarda che la piastra inferiore del 28 ha già l'attacco per l'ammortizzatore butta via il collarino grigio che non serve a nulla ciao vale#51

la foto non riesco a caricarla mi dispiace.

io usavo questo x montare il bzm 25 step con steli da 28 , a chi interessa lo vendo anche
la vite con il perno và sulla piastra
http://img25.imageshack.us/img25/5800/22122009317.jpg
lo vende anche top racing

lo so che la piastra inferiore ha l' attacco, ma la mia idea era quella di usare le forcella da 28mm con l' ammortizzatore di sterzo BZM. Con il collare che vedi, la puoi benissimo adattare xè l' ammortizzatore resta montato nella stessa posizione di come è adesso sulla forcella da 25mm e non devi cambiare il telaietto reggi carena

Certo è vero.Pensavo pero' che volessi fare un bel lavoro.D'altronde la moto è tua.

cmq il lavoro viene ancora meglio, se il collarino dove si attacca lo stelo lo metto nella parte superiore della forcella nella parte dx (vedendolo dall' alto), e il collarino che è nell' ammortizzatore lo attacco dove c'è la vite del serbatoio...in poche parole come quella della BMS o come è messo sulle maximoto
per capirsi in questo modo....spero nn me ne voglia il possessore di questa moto :si:

http://img259.imageshack.us/img259/9950/mt4k113rz.jpg

non mi pare che venga brutto come lavoro...

okkio che ho gia visto spaccarsi piu di una volta la vite che regge il supporto li sul serbatoio